현대자동차의 수소 쓰레기차, 거리에 깨끗한 공기를, 작업자에게는 세면대를

현대자동차그룹은 수소 시장을 주도했지만, 대부분의 수소차는 B2B 상용 트럭이어서 소비자들은 그 기술이나 혜택을 경험해 본 적이 없었다. 한편 거리마다 다니던 디젤 쓰레기차는 매연과 열, 소음으로 인해 차에 타고 있는 환경미화원들의 건강을 해쳤다.

사람들이 매일 마주치는 쓰레기차를 수소차로 다시 만들고, 연료전지에서 나오는 순수한 물이라는 부산물을 활용해 환경미화원들이 근무 중에 쓸 수 있는 세면대를 제공한다.

환경미화원들과의 심층 인터뷰를 거쳐, 현대자동차는 2021년 1월부터 운행을 시작한 실제 수소 쓰레기차를 제작했고, 연료전지에서 생산되는 순수한 물로 작동하는 이동식 세면대를 트럭에 장착했다 — 작업자들이 가장 부족하다고 말했던 바로 그것이었다. 캠페인 영상은 2021년 12월 30일부터 2022년 2월 6일까지 방영되었으며, 차량 제작 비용은 약 128,000달러, 세면대는 9,600달러였다.

두 달간의 캠페인 기간 동안 수소차에 대한 소셜 미디어상의 긍정적 여론은 18.14% 상승했고 수소 트럭에 대한 긍정적 여론은 23.56% 상승했으며, 출시 캠페인 없이도 한국에서 현대 NEXO 판매량은 29.3% 증가했다. 한국 정부는 쓰레기차를 수소차로 전환하는 계획을 발표했고, 현대자동차는 세면대를 양산 옵션으로 제공하겠다고 밝혔다. MAD STARS 2022는 이 작품에 두 개의 올해의 그랑프리 트로피 중 하나와 헬스케어 그랑프리를 수여했다.

현대자동차의 문제는 기술이 아니라 가시성이었다. 수소 연료전지차는 기술적으로 시장에서 가장 깨끗한 제로에미션 차량이었지만, 거의 모든 수소차가 B2B 상용 트럭이어서 일반 소비자들은 한 번도 접해보지 못했고 그 기술이 왜 중요한지 느낄 수 없었다. 이노션 서울의 답은 수소를 모든 시민이 매일 기계를 마주하는 곳, 즉 쓰레기차에 두는 것이었다.

디젤 쓰레기차는 완벽한 대조였다. 그중 90%가 내연기관으로 운행되어 매연과 열, 소음이 환경미화원들의 건강을 위협했고, 배기가스로 인한 폐암 위험 증가도 있었다. 이노션은 작업자들을 인터뷰했고 현대자동차는 2021년 1월부터 운행하는 실제 수소 쓰레기차를 제작했으며, 수소의 유일한 부산물인 연료전지에서 생산되는 순수한 물로 작동하는 이동식 세면대를 추가해 작업자들이 마침내 근무 중에 씻을 수 있게 했다.

증거는 물리적이었다. 공기를 깨끗하게 하는 트럭이 수소의 유일한 배출물을 유용하게 만드는 세면대를 싣고 다녔다. 영상이 2021년 12월부터 2022년 2월까지 방영된 후, 수소차에 대한 긍정적 소셜 미디어 여론은 18.14%, 수소 트럭에 대한 여론은 23.56% 상승했고, 출시 캠페인 없이도 한국에서 NEXO 판매량은 29.3% 증가했다. 한국 정부는 쓰레기차를 수소차로 전환하는 계획을 발표했고, MAD STARS 2022는 이 작품을 두 개의 올해의 그랑프리 수상작 중 하나로 선정했다.

모든 시민이 매일 마주치는 단 하나의 차량을 선택해, 보이지 않던 B2B 기술을 그것에 관한 광고가 아니라 대중적 경험으로 바꾸었다.

아이디어는 인터뷰에서 발견한 작업자들의 실제 고통에서 출발했기에, 캠페인의 주인공인 물건 — 순수한 물로 작동하는 세면대 — 은 기믹이 아니라 필요였다.

현대자동차는 시뮬레이션 대신 실제로 제품을 제작해, 어떤 영상만으로도 전달할 수 없는 물리적 증거를 주장에 부여했다.

진정한 사회적 문제와 수소차 판매라는 현대자동차의 사업 목표를 결합해, 목적과 제품이 함께 나아갔다.

보이지 않는 기술은 사람들이 이미 문제를 마주하는 곳에서 작동할 때 설득력을 얻는다 — 그리고 한 작업자의 일상적 고통을 해결하는 것이 기업의 주장을 인간적으로 만든다.

2022년 3월, 이동식 세면대가 환경미화원들의 호응을 얻은 후 현대자동차는 이 기능을 수소 트럭의 옵션으로 양산하겠다고 발표했으며, 2023년 북미에서 출시되는 43대의 PAVISE 10톤 트럭을 시작으로 한다. 수소 쓰레기차 자체는 캠페인 영상이 끝난 후에도 계속 운행되었고, 한국 정부는 쓰레기차를 수소차로 순차 교체하는 계획을 발표했다. 이 캠페인은 2023 ADFEST PR 로터스 출품작으로 기록되었으며, 주장이 아닌 실제 작동하는 제품을 통해 수소 기술을 입증한 참조 사례가 되었다.