ヒュンダイの水素ごみ収集車が街にきれいな空気を、作業員に手洗い場を

ヒュンダイ自動車グループは水素市場をリードしていたが、水素車両の大半はB2B向けの商用トラックだったため、消費者がその技術や利点を体験する機会はなかった。一方、街中を走るディーゼルごみ収集車は、排煙・熱・騒音によって乗車する清掃作業員の健康を損なっていた。

人々が日常的に出会うごみ収集車を水素車両として作り直し、燃料電池が生む純水という副産物を活用して、清掃作業員が勤務中に使える手洗い場を提供する。

清掃作業員への詳細なインタビューを経て、ヒュンダイは2021年1月から運行を開始した本物の水素ごみ収集車を製作し、さらに燃料電池が生成する純水で動く携帯用手洗い場をトラックに搭載した。これは作業員が不足していると語った唯一のものだった。キャンペーン映像は2021年12月30日から2022年2月6日まで放送され、車両の製作費は約12万8,000ドル、手洗い場は9,600ドルだった。

2か月間のキャンペーン中、水素自動車に対するソーシャルメディア上の肯定的な感情は18.14%増加し、水素トラックに対しては23.56%増加した。また、発売キャンペーンを行わなかったにもかかわらず、韓国におけるヒュンダイNEXOの販売台数は29.3%伸びた。韓国政府はごみ収集車を水素車両へ転換する計画を発表し、ヒュンダイは手洗い場を量産オプションにすると述べた。MAD STARS 2022はこの作品に2つのグランプリ・オブ・ザ・イヤーのうちの1つを授与し、さらにヘルスケア部門のグランプリも与えた。

ヒュンダイの課題はエンジニアリングではなく可視性だった。同社の水素燃料電池車は技術的に市場で最もクリーンなゼロエミッション車だったが、水素車両のほとんどはB2B向けの商用トラックだったため、一般消費者が目にすることはなく、その技術がなぜ重要かを実感できなかった。INNOCEANソウルの答えは、すべての市民が日常的に機械と出会う場所、すなわちごみ収集車に水素を投入することだった。

ディーゼルごみ収集車は完璧な対照だった。その90%は内燃機関で走り、排煙・熱・騒音が清掃作業員の健康を脅かし、排気ガスによる肺がんリスクの上昇も含まれていた。INNOCEANは作業員にインタビューし、ヒュンダイは2021年1月から運行する実際の水素燃料ごみ収集車を製作し、燃料電池が生む純水——水素の唯一の副産物——で動く携帯用手洗い場を追加した。これにより作業員は勤務中にようやく手を洗えるようになった。

証明は物理的だった。空気をきれいにするトラックが、水素の唯一の排出物を役立てる手洗い場を積んでいた。映像が2021年12月から2022年2月に放送された後、水素自動車に対するソーシャルメディア上の肯定的な見方は18.14%増加し、水素トラックに対しては23.56%増加し、韓国におけるNEXOの販売台数は発売キャンペーンなしで29.3%伸びた。韓国政府はごみ収集車を水素車両に転換する計画を発表し、MAD STARS 2022はこの作品を2つのグランプリ・オブ・ザ・イヤー受賞作の1つとした。

すべての市民が日常的に出会う唯一の車両を選び、目に見えないB2B技術を、その技術についての広告ではなく公的な体験へと変えた。

アイデアはインタビューで発見された作業員の実際の苦痛から始まったため、キャンペーンの主役となる物体——純水で動く手洗い場——はギミックではなく必要とされたものだった。

ヒュンダイはシミュレーションではなく実際に製品を作り、映像だけでは伝えられない物理的な証明を主張に与えた。

真正な社会課題と、水素車両を販売するというヒュンダイの事業目標を融合させ、目的と製品が共に前進した。

目に見えない技術は、人々がすでに問題と出会う場所で機能するときに説得力を持つ——そして一人の作業員の日々の苦痛を解決することが、企業の主張を人間的なものにする。

2022年3月、携帯用手洗い場が清掃作業員に支持された後、ヒュンダイはこの機能を水素トラックのオプションとして量産すると発表し、2023年に北米で発売される43台のPAVISE 10トントラックから開始することとした。水素ごみ収集車自体はキャンペーン映像の終了後も運行を続け、韓国政府はごみ収集車を水素仕様に順次置き換える計画を発表した。このキャンペーンは2023年ADFEST PRロータスのエントリーとしてアーカイブされ、主張ではなく実際に機能する製品を通じて水素技術を実証する参考事例となった。