현대차, 청각장애 택시기사를 위해 도로 소음을 촉각과 빛으로 바꾸다

현대차는 이 기술 캠페인을 통해 모빌리티를 단순한 차량 성능이 아닌 사회적 접근성으로 보여주고자 했습니다. 문제는 구체적이었습니다. 청각장애 택시기사는 청각이 있는 기사들이 당연하게 여기는 음향 신호를 우회하며 일해야 했습니다.

실제 택시에 센서와 AI를 장착해 도로 소리를 청각장애 기사가 읽을 수 있는 빛과 진동으로 변환합니다.

팀은 이 씨의 택시에 오디오-촉각 변환 시스템을 구축했습니다. 외부 센서와 소리 패턴 분석으로 도로 소음을 식별한 뒤, 시각 신호와 촉각 피드백을 통해 신호를 전달했습니다.

더 원 쇼에 따르면 이 캠페인은 한국인 40% 이상이 시청했으며, 서울에서 1명의 기사에서 12명의 청각장애 기사로 확대되었습니다. 또한 칸 실버, 클리오 실버, 원 쇼 브론즈 인정을 받았습니다.

현대자동차그룹의 콰이어트 택시는 더 원 쇼가 서울 최초의 청각장애 택시기사라고 소개한 이 씨와 함께 시작되었습니다. 창의적 질문은 자동차 기능을 어떻게 광고할 것인가가 아니라, 소리 없이 도로 음향을 읽을 수 있게 만드는 방법이었습니다.

이노션과 현대차는 택시 외부에 센서를 장착하고 AI로 소리 패턴을 분석했습니다. 사이렌, 경적 및 기타 신호는 차량 내부의 촉각·시각 신호로 변환되어, 시각과 촉각에 크게 의존하는 기사의 필요에 맞춰졌습니다.

이 사례가 효과를 발휘한 이유는 기술이 한 평범한 직업을 위해 사용되는 모습으로 제시되었기 때문입니다. 이는 접근성을 선한 의도에 관한 영상이 아닌 실제 모빌리티 프로토타입으로 만들었습니다.

2019년까지 이 프로젝트는 광고 심사위원단과 대중에게 도달했습니다. 더 원 쇼는 이 캠페인이 한국인 40% 이상에게 시청되었고 서울에서 1명의 기사에서 12명의 청각장애 기사로 확대되었다고 기록했습니다.

보이지 않는 문제인 도로 소리를 가시적이고 촉각적인 디자인 시스템으로 번역했습니다.

프로토타입이 실제 운행 중인 택시에 적용되어 캠페인에 실사용 증거가 있었습니다.

이 이야기는 현대차의 모빌리티 목적을 추상적이지 않고 실용적으로 느껴지게 했습니다.

수상 인정은 디자인 및 기술 부문에서 이루어져 아이디어의 실체와 부합했습니다.

기술 데모는 실제 사용자의 특정 장벽을 제거할 때 더 강력해집니다. 이 발명은 사용자의 변화된 업무 일상을 통해 스스로를 설명합니다.

현대차는 이후 콰이어트 택시를 채티 스쿨 버스, 디어 마이 히어로 같은 프로젝트와 함께 장기 운영 중인 빅 캠페인 포트폴리오에 편입했습니다. 회사는 칸 실버, 뉴욕 페스티벌 브론즈, 클리오 실버 인정을 접근성 프로토타입이 한국을 넘어 확산되었다는 증거로 제시했습니다.