Le camion à ordures à hydrogène de Hyundai offre un air pur aux rues et un évier aux éboueurs

Hyundai Motor Group dominait le marché de l'hydrogène, mais la plupart des véhicules à hydrogène étaient des camions utilitaires B2B, si bien que les consommateurs n'avaient jamais fait l'expérience de cette technologie ni de ses avantages. Par ailleurs, les camions à ordures diesel présents dans chaque rue nuisaient à la santé des éboueurs qui les utilisaient, à cause des fumées, de la chaleur et du bruit.

Reconstruire en véhicules à hydrogène les camions à ordures que les gens croisent chaque jour, et utiliser l'eau pure produite comme sous-produit par la pile à combustible pour offrir aux éboueurs un évier pendant leur service.

Après des entretiens approfondis avec des éboueurs, Hyundai a construit un véritable camion à ordures à hydrogène, entré en service en janvier 2021, ainsi qu'un évier portable monté sur le camion et alimenté par l'eau pure produite par la pile à combustible — la seule chose que les travailleurs disaient leur manquer. Les films de la campagne ont été diffusés du 30 décembre 2021 au 6 février 2022 ; le véhicule a coûté environ 128 000 dollars à produire et l'évier 9 600 dollars.

Pendant la campagne de deux mois, le sentiment positif sur les réseaux sociaux envers les voitures à hydrogène a augmenté de 18,14 % et envers les camions à hydrogène de 23,56 %, tandis que les ventes de Hyundai NEXO en Corée ont grimpé de 29,3 % sans campagne de lancement. Le gouvernement coréen a annoncé des projets de conversion des camions à ordures à l'hydrogène, et Hyundai a déclaré qu'il ferait de l'évier une option de série. MAD STARS 2022 a décerné à ce travail l'un de ses deux Grands Prix de l'année, ainsi que le Grand Prix Santé.

Le problème de Hyundai était la visibilité, pas l'ingénierie. Ses voitures à pile à combustible à hydrogène étaient techniquement les véhicules zéro émission les plus propres du marché, mais presque tous les véhicules à hydrogène étaient des camions utilitaires B2B, si bien que les consommateurs ordinaires n'en croisaient jamais et ne pouvaient pas ressentir pourquoi cette technologie comptait. La réponse d'INNOCEAN Séoul a été de placer l'hydrogène là où chaque citoyen croise déjà quotidiennement une machine : le camion à ordures.

Les camions à ordures diesel étaient le repoussoir parfait : 90 % d'entre eux roulaient avec des moteurs à combustion interne dont les fumées, la chaleur et le bruit menaçaient la santé des éboueurs, y compris un risque accru de cancer du poumon lié aux gaz d'échappement. INNOCEAN a interrogé les travailleurs et Hyundai a ensuite construit un véritable camion à ordures à hydrogène, en service depuis janvier 2021, et y a ajouté un évier portable fonctionnant à l'eau pure produite par la pile à combustible — le seul sous-produit de l'hydrogène — afin que les travailleurs puissent enfin se laver pendant leur service.

La preuve était physique : un camion qui nettoyait l'air, portant un évier qui rendait utile la seule émission de l'hydrogène. Après la diffusion des films de décembre 2021 à février 2022, les opinions positives sur les réseaux sociaux envers les voitures à hydrogène ont augmenté de 18,14 %, envers les camions à hydrogène de 23,56 %, et les ventes de NEXO en Corée ont augmenté de 29,3 % sans campagne de lancement. Le gouvernement coréen a annoncé des projets de conversion des camions à ordures à l'hydrogène, et MAD STARS 2022 a fait de ce travail l'un de ses deux lauréats du Grand Prix de l'année.

Il a choisi le seul véhicule que chaque citoyen croise quotidiennement, transformant une technologie B2B invisible en expérience publique plutôt qu'en publicité à son sujet.

L'idée est partie de la souffrance réelle des travailleurs, découverte lors d'entretiens, si bien que l'objet central de la campagne — un évier fonctionnant à l'eau pure — répondait à un besoin, non à un gadget.

Hyundai a construit le produit pour de vrai au lieu de le simuler, donnant à l'affirmation une preuve physique qu'aucun film seul ne pouvait apporter.

Elle a fusionné un véritable problème social avec l'objectif commercial de Hyundai de vendre des véhicules à hydrogène, si bien que la cause et le produit ont progressé ensemble.

Une technologie invisible devient convaincante lorsqu'elle fonctionne là où les gens rencontrent déjà le problème — et résoudre la souffrance quotidienne d'un travailleur rend humaine une affirmation d'entreprise.

En mars 2022, après que l'évier portable a convaincu les éboueurs, Hyundai a annoncé qu'il produirait en série cette fonction comme option sur les camions à hydrogène, à commencer par son camion PAVISE 43 de 10 tonnes, lancé en Amérique du Nord en 2023. Le camion à ordures à hydrogène lui-même a continué à fonctionner après la fin des films de la campagne, et le gouvernement coréen a annoncé des projets de remplacer progressivement les camions à ordures par des versions à hydrogène. La campagne a été archivée comme candidature PR Lotus à l'ADFEST 2023 et est devenue un cas de référence pour démontrer la technologie de l'hydrogène au moyen d'un produit fonctionnel plutôt que par des affirmations.