두 학생이 보도 위 반미 카트를 500개 카트 체인과 연매출 200만 달러로 키우다

베트남의 길거리 판매는 100년 된 생계 수단이지만 법적으로는 존재하지 않는 것과 같다. 카트는 압수되고 벌금이 부과되며, 판매자들은 비공식 보호비를 내고, 어떤 브랜드도 보도 위에서 체인을 구축하지 못했다.

길거리 카트를 정식화한다: 표준 브랜딩과 속재료를 갖춘 저렴한 마이크로 프랜차이즈로, 가맹비가 아니라 식자재 공급에서 이익을 낸다.

늣과 하이는 10군에서 카트 8대로 시작했으며, 대당 비용은 300만 동이었고 30명의 학생들이 아침 세 시간 동안 운영했다. 하루 100개 이상의 반미를 팔아 두 달 만에 비용을 회수했고, 1년 만에 카트 40대로 성장해 회사를 등록한 뒤 프랜차이즈를 시작했으며, 코로나 이전 2,200만 동이던 패키지를 750만 동으로 낮췄다.

2023년까지 이 체인은 37개 성에 걸쳐 거의 500대의 카트와 연매출 200만 달러를 기록했다. 2024년까지는 1,000명이 넘는 프랜차이즈 파트너를 두었으며, 그중 80%가 해고되거나 노동시장에서 이탈한 평범한 노동자였다.

2015년, 호찌민시 경제대학을 졸업한 22세의 도안 반 민 늣은 다국적 기업 취업 경로를 거절하고 보도를 선택했는데, 이는 그의 어머니가 안장에서 해 온 것과 같은 업종이었다. 그는 대학 4학년인 호 둑 하이와 함께 반미 마 하이를 만들었다: 10군의 카트 8대, 대당 약 300만 동, 아침 세 시간 동안 약간의 돈을 버는 30명의 학생들이 운영했다.

카트는 하루 100개 이상의 반미를 팔아 두 달이 채 되기 전에 본전을 뽑았다. 초기에는 창업자들이 비공식성의 비용을 감당했다 — 압수된 카트를 되찾기 위한 매달의 벌금, 이주를 강요하는 보호비 갈취 — 그러다 1년 안에 카트는 40대로, 직원은 수백 명으로 늘었다. 그들은 회사를 등록하고 모든 것을 직접 운영하는 방식에서 프랜차이즈로 전환했다.

프랜차이즈가 실제 혁신이다. 코로나가 매출을 짓밟은 뒤 창업자들은 패키지 가격을 2,200만 동에서 750만 동으로 낮추고, 설치에서 이익을 없애고, 대신 어묵 속, 소스, 식자재를 공급해 돈을 벌었다. 제품은 의도적으로 단순하게 — 빵, 어묵, 소스, 절임 — 유지해 규모가 커져도 교육과 품질을 통제할 수 있게 했다.

2023년까지 이 브랜드는 37개 성에 걸쳐 거의 500대의 카트, 수천 개의 일자리, 약 200만 달러의 연매출을 기록했다. 2024년 중반에는 1,000명이 넘는 프랜차이즈 파트너를 보고했으며, 그중 80%가 주부와 팬데믹으로 실직한 사람들을 포함한 평범한 노동자였다. 길거리 사업이 정식의, 투자 가능한 체인이 된 것이다.

300만 동짜리 카트는 부담 없는 실험이었다: 두 달 만의 투자 회수가 어떤 확장보다도 먼저 단위 경제성을 입증했다. (카트당 비용, 2023년)

식자재 공급에서 이익을 얻는다는 것은 프랜차이저가 파트너가 이익을 낼 때만 이익을 낸다는 뜻이다 — 가맹비 짜내기가 아니라 인센티브 정렬.

단순한 제품 하나(빵 + 어묵 + 소스)가 품질 관리와 교육 비용을 1,000개 판매점까지 확장할 수 있을 만큼 저렴하게 유지했다.

길거리 판매를 정식화함으로써 창업자들은 이미 반미를 파는 법을 아는 거대한 비공식 노동자 풀을 활용할 수 있었다.

낮은 가맹비는 투자자뿐 아니라 구직자까지 전국 유통망으로 전환시켰다.

이익이 파트너에게 투입재를 파는 데서 나온다면, 모든 파트너의 성공이 곧 당신의 매출이다 — 따라서 낮은 가맹비와 단순한 제품은 할인이 아니라 성장 엔진이 된다.

베트남 샤크 탱크(시즌 5)에 출연한 뒤 창업자들은 루이스, 리엔, 린 상어로부터 지분 36%에 50억 동이라는 제안을 받아들였고, 캄보디아, 태국, 홍콩에서도 관심을 받았다. 그들은 국내에 집중해 코로나 이후 실업을 흡수하기 위해 지방 당국과 '스타트업 생계' 프로그램을 운영했으며, 64개 성 전체에 걸쳐 10,000명의 프랜차이즈 파트너를 두겠다는 목표를 밝혔다. 한편 호찌민시는 보도 사용료 초안을 마련하기 시작했고, 창업자들은 이를 판매점을 합법화하고 종일 운영할 기회로 환영했다.