两名学生将街头法棍小摊变成500家连锁，年销售额200万美元

在越南，街头贩卖已有百年历史，但在法律上处于灰色地带：手推车常被没收罚款，摊贩需缴纳非官方保护费，而且没有一个品牌从人行道上建立起连锁网络。

将街头小摊规范化：以低廉的微型加盟模式，统一品牌和馅料，通过供应食材而非收取加盟费来盈利。

明日和何德海从第十郡的8辆手推车开始，每辆成本300万越南盾，由30名学生经营，每天早晨营业3小时；他们以每天卖出100多个法棍，两个月内收回成本，一年内扩展到40辆手推车，成立公司，然后开始加盟，将疫情前的2200万越南盾套餐降至750万越南盾。

到2023年，连锁网络已遍布37个省，拥有近500辆手推车，年销售额达200万美元；到2024年，加盟合伙人超过1000个，其中80%是普通工人，包括失业或失业人员。

2015年，22岁的胡志明市经济大学毕业生段文明日拒绝了跨国公司的工作机会，选择了人行道，他母亲曾在安江省做过的同一行当。他与大学学长何德海创立了Banh Mi Ma Hai：第十郡的8辆手推车，每辆成本约300万越南盾，由30名学生经营，在早晨三小时赚点小钱。

这些手推车在不到两个月内以每天100多个法棍的销量收回成本。早期，创始人承担了非正规性的代价——每月罚款以取回被没收的手推车，保护费勒索迫使他们搬迁——直到一年内，车队增加到40辆，员工数百人。他们注册了公司，从自己经营转向加盟。

加盟才是真正的创新。疫情打击销售后，创始人将套餐从2200万越南盾降至750万，取消了从搭建中获利，转而通过供应鱼饼馅、酱料和食材来赚钱。产品故意简单——面包、鱼饼、酱料、泡菜——以便在规模化时保持培训和质量的易控性。

到2023年，品牌在37个省有近500辆手推车，为数千人提供就业，年销售额约200万美元；到2024年中期，报告超过1000个加盟合伙人，80%是普通工人，包括家庭主妇和因疫情失业的人。一个街头生意变成了正式、可投资的连锁企业。

300万越南盾的手推车负担得起的试验：两个月回本证明了单位经济性，先于任何扩张。(每车成本，2023年)

从食材供应赚钱意味着加盟商只在合作伙伴盈利时才盈利——激励一致而非收费榨取。

一个简单产品（面包+鱼饼+酱料）使质量控制和培训成本低到足以扩展到1000个销售点。

将街头贩卖规范化使创始人能够利用大量已经知道如何卖法棍的非正式工人。

低加盟费吸引了求职者，而不仅仅是投资者，形成全国分销网络。

当你的利润来自向合作伙伴销售原料时，每个合作伙伴的成功就是你的收入——因此低加盟费和简单产品不再是折扣，而是增长引擎。

在《创智赢家越南》第五季亮相后，创始人接受了Sharks Louis、Lien和Linh提供的50亿越南盾换取36%股权的报价，并收到来自柬埔寨、泰国和香港的兴趣。他们保持国内焦点，与地方政府合作开展“创业生计”计划，吸收疫情后失业，并设定目标在全部64个省拥有10，000个加盟合伙人。与此同时，胡志明市开始起草人行道使用费，创始人对此表示欢迎，视为合法化并全天候运营销售点的机会。