Hyundais Re:Style verwandelt Autositzabfälle bei der New York Fashion Week in Designer-Mode

Hyundai wollte über Nachhaltigkeit jenseits von Kraftstoffverbrauch und Produktspezifikationen sprechen, und in den Sitzfabriken des Unternehmens bei Transys fielen Leder- und Textilreste an. Die Herausforderung bestand darin, eine Umweltbotschaft zu schaffen, die die Menschen tatsächlich ansehen wollten.

Abfälle aus der Autofabrik als Couture neu zu rahmen: Designer sollten aus übrig gebliebenem Sitzleder und Airbags Mode machen, damit Nachhaltigkeit begehrenswert statt entbehrungsreich wirkt.

2019 lud Hyundai den New Yorker Designer Zero + Maria Cornejo ein, eine 15-teilige Capsule-Kollektion aus übrig gebliebenem Leder und Textilien von Hyundai Transys, Upcycling-Stoffen und nach Cradle-to-Cradle Gold zertifiziertem Denim zu entwerfen. Sie debütierte am 6. September 2019 während der New York Fashion Week in der PUBLIC Kitchen vor über 300 Gästen und ging anschließend nach Peking; spätere Ausgaben arbeiteten mit Designern wie Jeremy Scott zusammen.

Re:Style verschaffte Hyundai eine glaubwürdige, bildstarke Nachhaltigkeitsgeschichte: Das NYFW-Debüt zog Modepresse und Prominente an, die Plattform kehrte jedes Jahr zurück (ihre vierte Ausgabe lief 2023), und sie weitete sich auf Einzelhandelskooperationen mit Selfridges in London und L'Eclaireur in Paris aus.

2019 suchte die Hyundai Motor Company nach Wegen, über Nachhaltigkeit jenseits von Elektroantrieben zu sprechen, und ihr verbundenes Unternehmen Hyundai Transys entsorgte Leder- und Textilreste aus der Autositzproduktion. Statt eines Unternehmensberichts startete Hyundai Re:Style, eine kulturelle Plattform, die Modedesigner einlädt, diesen Fabrikabfall in Kleidung zu verwandeln.

Die erste Ausgabe entstand in Partnerschaft mit dem New Yorker Label Zero + Maria Cornejo: 15 Stücke aus übrig gebliebenem Sitzleder und Textilien von Transys, Upcycling-Stoffen und nach Cradle-to-Cradle Gold zertifiziertem Bio-Denim. Die Capsule debütierte am 6. September 2019 in der PUBLIC Kitchen während der New York Fashion Week vor mehr als 300 Modeinsidern und Prominenten und ging später nach Peking weiter.

„Die ganze Idee ist, mit Dingen, die schon ein Leben hatten, etwas Kreatives zu machen“, sagte Cornejo bei der Vorstellung. Hyundais Chief Marketing Officer Wonhong Cho rahmte es als Beweis dafür, „dass man aus etwas, das einmal gebraucht wurde, etwas Schönes und Neues schaffen kann“ – und verwandelte eine Umweltbotschaft in ein Objekt, das die Menschen sehen, tragen und besprechen wollten.

Abfall wurde zum Medium: Statt Nachhaltigkeit zu behaupten, zeigte Hyundai sie, indem echte Fabrikreste zu Mode wurden.

Die Partnerschaft mit einem angesehenen Designer verlieh der Idee Glaubwürdigkeit in einer Welt (der Mode), die Autohersteller normalerweise ignoriert.

Das Debüt während der New York Fashion Week brachte die Botschaft vor Presse und Influencer, die niemals einen CSR-Bericht der Autoindustrie lesen würden.

Die Plattform jährlich anzulegen, ließ jede Ausgabe auf der vorigen aufbauen – 2023 war sie im vierten Jahr ein erkennbares Hyundai-Programm.

Die Kollektion war tatsächlich tragbar und begehrenswert und bewies, dass Umweltbotschaften nicht wie eine Vorlesung aussehen müssen.

Nachhaltigkeit verkauft sich besser als Kreativität denn als Verzicht: Indem Designer Fertigungsabfälle in begehrenswerte Objekte verwandeln durften, wurde Hyundais Botschaft sehenswert und teilenswert.

Re:Style wurde eine jährliche Plattform statt eines einmaligen Stunts: Auf den Start 2019 folgten weitere Ausgaben mit globalen Designern, gipfelnd in einer Couture-Capsule von Jeremy Scott aus entsorgten Materialien aus Hyundais Elektrofahrzeugproduktion im Jahr 2023, samt einer Archivausstellung in Seoul. Damals bezeichnete Hyundai das Programm als sein viertes Jahr, und es hatte sich auf Einzelhandelskooperationen mit Selfridges in London und L'Eclaireur in Paris ausgeweitet – und damit die Vorstellung gefestigt, dass Automobilabfall als Mode neu gedacht werden kann.