現代汽車的Re:Style在紐約時裝週將汽車座椅廢料化為設計師時尚

現代汽車想談的不只是油耗與產品規格層面的永續性，而旗下Transys座椅工廠會產生皮革與紡織品廢料。挑戰在於：如何讓環保訊息成為人們真正願意多看幾眼的東西。

把汽車工廠廢料重新定義為高級時裝：讓設計師將剩餘的座椅皮革與安全氣囊化為時尚，使永續不再是犧牲，而是令人嚮往的選擇。

2019年，現代汽車邀請紐約設計師Zero + Maria Cornejo，以現代Transys剩餘的汽車座椅皮革與紡織品、升級再造布料，以及取得Cradle-to-Cradle金級認證的丹寧布，創作15件膠囊系列。該系列於2019年9月6日紐約時裝週期間在PUBLIC Kitchen首度亮相，現場有超過300位賓客，隨後巡迴至北京；之後的版本也與Jeremy Scott等設計師合作。

Re:Style為現代汽車提供了一個可信且充滿視覺畫面的永續故事：紐約時裝週首秀吸引了時尚媒體與名人，這個平台年年回歸（第四屆於2023年舉行），並拓展為與倫敦Selfridges及巴黎L'Eclaireur的零售合作。

2019年，現代汽車公司正尋求在電動動力系統之外談論永續性的方式，而關係企業現代Transys當時會丟棄汽車座椅生產過程中的剩餘皮革與紡織品。現代汽車並未發表企業報告，而是推出Re:Style這個文化平台，邀請時尚設計師將這些工廠廢料化為服裝。

首屆與紐約品牌Zero + Maria Cornejo合作：15件作品以Transys剩餘座椅皮革與紡織品、升級再造布料，以及取得Cradle-to-Cradle金級認證的有機丹寧布製成。該膠囊系列於2019年9月6日紐約時裝週期間在PUBLIC Kitchen首度亮相，有超過300位時尚界人士與名人出席，之後移師北京。

「整個構想就是用那些有過前一段生命的東西，做出有創意的事，」Cornejo在發表會上表示。現代汽車行銷長Wonhong Cho則將其定位為一項證明：「你可以用曾經被使用過的東西，創造出美麗而嶄新的事物」——把環保訊息化為人們想看、想穿、想談論的實體。

廢料成了媒介：現代汽車不是空口宣稱永續，而是把真實的工廠邊角料變成時尚來展現。

與備受敬重的設計師合作，讓這個構想在一個通常不理會車廠的領域（時尚）中獲得可信度。

在紐約時裝週期間首度亮相，讓訊息呈現在那些絕不會去讀汽車企業社會責任報告的媒體與意見領袖眼前。

把它做成年度平台，讓每一屆都能在前一屆基礎上累積——到了2023年，它已是現代汽車辨識度高的計畫，邁入第四年。

這個系列真正可穿且令人嚮往，證明環保訊息不必看起來像說教。

永續以創意而非犧牲的形式來販售更有效：讓設計師把製造廢料化為令人嚮往的物件，使現代汽車的訊息值得關注與分享。

Re:Style成為年度平台，而非一次性的噱頭：2019年首發之後，陸續與全球設計師推出更多版本，最終於2023年由Jeremy Scott以現代汽車電動車生產過程中的廢棄材料打造高級時裝膠囊系列，並在首爾舉辦檔案展覽。當時現代汽車稱該計畫已邁入第四年，且已拓展為與倫敦Selfridges及巴黎L'Eclaireur的零售合作——鞏固了汽車廢料可被重新想像為時尚的構想。