ヒュンダイのRe:Style、ニューヨーク・ファッションウィークで自動車シート廃材をデザイナーズファッションに

ヒュンダイは、燃費や製品スペックの枠を超えてサステナビリティを語りたかった。また、同社のTransysシート工場では余剰のレザーやテキスタイルが発生していた。課題は、人々が実際に見たいと思える環境メッセージに仕立てることだった。

自動車工場の廃材をクチュールとして再定義する。デザイナーに余剰のシート用レザーやエアバッグをファッションへと変えてもらい、サステナビリティを犠牲ではなく憧れの対象にする。

2019年、ヒュンダイはニューヨークのデザイナーZero + Maria Cornejoを招き、ヒュンダイTransysの余剰の自動車シート用レザーとテキスタイル、アップサイクル生地、Cradle-to-Cradle Gold認証デニムから15点のカプセルコレクションを制作した。2019年9月6日、ニューヨーク・ファッションウィーク中のPUBLIC Kitchenで300人以上を集めて初披露され、その後北京へと巡回した。以降のエディションではJeremy Scottらデザイナーとも協働した。

Re:Styleはヒュンダイに、信頼性が高く映像的にも豊かなサステナビリティのストーリーをもたらした。NYFWでの初披露はファッション誌やセレブリティの注目を集め、このプラットフォームは毎年継続され（第4回は2023年に開催）、ロンドンのSelfridgesやパリのL'Eclaireurとの小売コラボレーションへと拡大した。

2019年、Hyundai Motor Companyは電動パワートレイン以外の形でサステナビリティを語る方法を模索しており、関連会社のHyundai Transysは自動車シート生産で生じる余剰のレザーやテキスタイルを廃棄していた。ヒュンダイは企業レポートの代わりに、ファッションデザイナーを招いて工場廃材を服に変える文化的プラットフォーム、Re:Styleを立ち上げた。

第1回はニューヨークのブランドZero + Maria Cornejoと組み、Transysの余剰シート用レザーとテキスタイル、アップサイクル生地、Cradle-to-Cradle Gold認証のオーガニックデニムから15点を制作した。カプセルコレクションは2019年9月6日、ニューヨーク・ファッションウィーク中のPUBLIC Kitchenで300人以上のファッション関係者やセレブリティを集めて初披露され、その後北京へと移った。

「全体のアイデアは、以前に命があったものを使って何かクリエイティブなことをするということです」とCornejoはローンチ時に語った。ヒュンダイの最高マーケティング責任者Wonhong Choはこれを、「かつて使われていたものから美しく新しいものを生み出せる」ことの証明と位置づけ、環境メッセージを、人々が見たい、着たい、語りたいと思える対象へと変えた。

廃材が媒体となった。サステナビリティを主張するのではなく、実際の工場の端材をファッションに変えることで示した。

尊敬されるデザイナーとの協働が、通常は自動車会社を無視する世界（ファッション）においてアイデアに信頼性を与えた。

ニューヨーク・ファッションウィーク中の初披露により、自動車のCSRレポートなど決して読まないであろうプレスやインフルエンサーの目にメッセージが触れた。

年次のプラットフォームとしたことで、各エディションが前回の上に積み重なった。2023年には4年目を迎えたヒュンダイの認知されたプログラムとなっていた。

コレクションは実際に着られ、魅力的であり、エコのメッセージが説教のように見える必要はないことを証明した。

サステナビリティは犠牲としてよりも創造性として売り込む方がうまくいく。デザイナーに製造廃材を魅力的な対象へと変えさせることで、ヒュンダイのメッセージは見る価値があり、共有する価値のあるものになった。

Re:Styleは一度きりの仕掛けではなく年次のプラットフォームとなった。2019年のローンチに続き、世界的デザイナーとのエディションが重ねられ、2023年にはヒュンダイの電気自動車生産から出た廃材を用いたJeremy Scottによるクチュール・カプセルコレクションで頂点を迎え、ソウルではアーカイブ展も開催された。その時点でヒュンダイはこのプログラムを4年目と称し、ロンドンのSelfridgesやパリのL'Eclaireurとの小売コラボレーションへと拡大していた。こうして自動車の廃材をファッションとして再構想できるという考えが定着した。