Re:Style de Hyundai convierte los residuos de asientos de automóvil en moda de diseño en la Semana de la Moda de Nueva York

Hyundai quería hablar de sostenibilidad más allá de la eficiencia de combustible y las especificaciones de producto, y sus fábricas de asientos Transys generaban excedentes de cuero y textiles. El reto consistía en lograr que un mensaje medioambiental fuera algo que la gente realmente quisiera mirar.

Replantear los residuos de la fábrica de automóviles como alta costura: dejar que los diseñadores transformaran el cuero sobrante de los asientos y los airbags en moda, para que la sostenibilidad resultara deseable en lugar de un sacrificio.

En 2019, Hyundai invitó al diseñador neoyorquino Zero + Maria Cornejo a crear una cápsula de 15 piezas con cuero y textiles sobrantes de asientos de automóvil de Hyundai Transys, tejidos reutilizados y denim con certificación Cradle-to-Cradle Gold. Se presentó el 6 de septiembre de 2019 en PUBLIC Kitchen durante la Semana de la Moda de Nueva York ante más de 300 invitados, y luego viajó a Pekín; las ediciones posteriores contaron con diseñadores como Jeremy Scott.

Re:Style dio a Hyundai una historia de sostenibilidad creíble y rica en imágenes: el debut en la NYFW atrajo a prensa de moda y celebridades, la plataforma regresó cada año (su cuarta edición se celebró en 2023) y se amplió a colaboraciones comerciales con Selfridges en Londres y L'Eclaireur en París.

En 2019, Hyundai Motor Company buscaba formas de hablar de sostenibilidad más allá de los sistemas de propulsión eléctricos, y su filial Hyundai Transys desechaba excedentes de cuero y textiles de la producción de asientos de automóvil. En lugar de un informe corporativo, Hyundai lanzó Re:Style, una plataforma cultural que invita a diseñadores de moda a convertir esos residuos de fábrica en ropa.

La primera edición se asoció con la marca neoyorquina Zero + Maria Cornejo: 15 piezas confeccionadas con cuero y textiles sobrantes de asientos de Transys, tejidos reutilizados y denim orgánico con certificación Cradle-to-Cradle Gold. La cápsula se presentó el 6 de septiembre de 2019 en PUBLIC Kitchen durante la Semana de la Moda de Nueva York, con más de 300 profesionales del sector y celebridades asistentes, y después se trasladó a Pekín.

«La idea es hacer algo creativo con cosas que ya han tenido una vida antes», dijo Cornejo en el lanzamiento. El director de marketing de Hyundai, Wonhong Cho, lo presentó como prueba de «que se puede crear algo bello y nuevo a partir de algo que ya se usó», convirtiendo un mensaje medioambiental en un objeto que la gente quería ver, llevar y comentar.

Los residuos se convirtieron en el medio: en lugar de afirmar la sostenibilidad, Hyundai la demostró transformando recortes reales de fábrica en moda.

Asociarse con un diseñador respetado dio credibilidad a la idea en un mundo (la moda) que normalmente ignora a las empresas automovilísticas.

El debut durante la Semana de la Moda de Nueva York puso el mensaje ante prensa e influencers que nunca leerían un informe de RSC de una automotriz.

Convertirla en una plataforma anual permitió que cada edición se apoyara en la anterior: en 2023 ya era un programa reconocible de Hyundai en su cuarto año.

La colección era genuinamente ponible y deseable, lo que demostró que el mensaje ecológico no tiene que parecer una conferencia.

La sostenibilidad se vende mejor como creatividad que como sacrificio: dejar que los diseñadores conviertan los residuos de fabricación en objetos deseables hizo que el mensaje de Hyundai mereciera ser visto y compartido.

Re:Style se convirtió en una plataforma anual en lugar de una acción puntual: al lanzamiento de 2019 le siguieron nuevas ediciones con diseñadores globales, que culminaron en 2023 con una cápsula de alta costura de Jeremy Scott elaborada con materiales desechados de la producción de vehículos eléctricos de Hyundai, acompañada de una exposición de archivo en Seúl. Para entonces, Hyundai consideraba que el programa estaba en su cuarto año y se había ampliado a colaboraciones comerciales con Selfridges en Londres y L'Eclaireur en París, consolidando la idea de que los residuos automotrices podían reimaginarse como moda.