현대차의 Re:Style, 뉴욕 패션위크에서 자동차 시트 폐기물을 디자이너 패션으로 탈바꿈시키다

현대차는 연비와 제품 사양을 넘어 지속가능성에 대해 이야기하고 싶었고, 계열사인 트랜시스의 시트 공장에서는 남은 가죽과 직물이 발생하고 있었다. 과제는 사람들이 실제로 보고 싶어 할 환경 메시지를 만드는 것이었다.

자동차 공장 폐기물을 오트쿠튀르로 재정의하자: 디자이너가 남은 시트 가죽과 에어백을 패션으로 바꾸게 함으로써, 지속가능성이 희생이 아니라 매력적인 것이 되도록 했다.

2019년 현대차는 뉴욕 디자이너 Zero + Maria Cornejo를 초청해 남은 현대 트랜시스 자동차 시트 가죽과 직물, 업사이클 원단, Cradle-to-Cradle Gold 인증 데님으로 15피스 캡슐 컬렉션을 만들게 했다. 이 컬렉션은 2019년 9월 6일 뉴욕 패션위크 기간 중 PUBLIC Kitchen에서 300명 이상의 게스트가 참석한 가운데 첫선을 보였고, 이후 베이징으로 이동했다. 이후 에디션에서는 Jeremy Scott을 비롯한 디자이너들과 협업했다.

Re:Style은 현대차에 신뢰할 수 있고 이미지가 풍부한 지속가능성 스토리를 제공했다: NYFW 데뷔는 패션 언론과 셀러브리티의 주목을 받았고, 플랫폼은 매년 돌아왔으며(네 번째 에디션은 2023년에 진행됨), 런던의 Selfridges와 파리의 L'Eclaireur와의 리테일 협업으로 확장되었다.

2019년 현대자동차는 전동화 파워트레인을 넘어 지속가능성에 대해 이야기할 방법을 찾고 있었고, 계열사인 현대 트랜시스는 자동차 시트 생산에서 남은 가죽과 직물을 폐기하고 있었다. 현대차는 기업 보고서 대신, 패션 디자이너들을 초대해 그 공장 폐기물을 의류로 바꾸게 하는 문화 플랫폼 Re:Style을 출범시켰다.

첫 에디션은 뉴욕 레이블 Zero + Maria Cornejo와 협업했다: 남은 트랜시스 시트 가죽과 직물, 업사이클 원단, Cradle-to-Cradle Gold 인증 유기농 데님으로 만든 15피스. 이 캡슐 컬렉션은 2019년 9월 6일 뉴욕 패션위크 기간 중 PUBLIC Kitchen에서 300명 이상의 패션 관계자와 셀러브리티가 참석한 가운데 데뷔했고, 이후 베이징으로 이어졌다.

'전체 아이디어는 이전에 삶이 있었던 것들로 창의적인 무언가를 하는 것입니다'라고 Cornejo는 런칭 행사에서 말했다. 현대차의 최고마케팅책임자(CMO) 원홍조는 이를 '한때 사용되었던 것에서 아름답고 새로운 무언가를 창조할 수 있다'는 증거로 규정했다 — 환경 메시지를 사람들이 보고, 입고, 이야기하고 싶어 하는 대상으로 바꾼 것이다.

폐기물이 매체가 되었다: 현대차는 지속가능성을 주장하는 대신, 실제 공장 자투리로 패션을 만들어 보여주었다.

존경받는 디자이너와의 협업은 보통 자동차 회사를 무시하는 세계(패션)에서 아이디어에 신뢰를 부여했다.

뉴욕 패션위크 기간 중 데뷔는 자동차 CSR 보고서를 결코 읽지 않을 언론과 인플루언서들에게 메시지를 전달했다.

연례 플랫폼으로 만든 것은 각 에디션이 이전 에디션 위에 쌓이게 했다 — 2023년까지 그것은 4년 차를 맞은 인지도 있는 현대차 프로그램이 되었다.

컬렉션은 진정으로 입을 수 있고 매력적이어서, 친환경 메시지가 강의처럼 보일 필요는 없다는 것을 증명했다.

지속가능성은 희생이 아니라 창의성으로 팔릴 때 더 잘 팔린다: 디자이너가 제조 폐기물을 매력적인 물건으로 바꾸게 함으로써 현대차의 메시지는 볼 만하고 공유할 만한 것이 되었다.

Re:Style은 일회성 이벤트가 아니라 연례 플랫폼이 되었다: 2019년 런칭 이후 글로벌 디자이너들과의 추가 에디션이 이어졌고, 2023년에는 현대차 전기차 생산에서 나온 폐기물로 만든 Jeremy Scott의 오트쿠튀르 캡슐 컬렉션으로 정점을 찍었으며, 서울에서 아카이브 전시도 함께 열렸다. 그때까지 현대차는 이 프로그램을 4년 차라고 불렀고, 런던의 Selfridges와 파리의 L'Eclaireur와의 리테일 협업으로 확장되었다 — 자동차 폐기물이 패션으로 재해석될 수 있다는 생각을 확고히 한 것이다.