Renault empresta carros de graça durante o período de experiência — pague só se for contratado; Cars to Work vence em Cannes

Fora das cidades francesas, o transporte público praticamente desaparece, e mais da metade dos candidatos a emprego em situação financeira frágil já recusou uma vaga porque não conseguia chegar até ela. Mesmo com uma oferta, nenhum banco financiava um carro antes do fim do período de experiência — assim, o carro, o emprego e o empréstimo ficavam presos num ciclo.

Dar aos candidatos a emprego em desertos de mobilidade um carro grátis durante os três meses de experiência e cobrar apenas depois que o emprego fosse garantido — o aluguel é pago pelo emprego que ele viabiliza.

Por meio do seu programa de mobilidade inclusiva CareMakers e da agência Publicis Conseil, o Grupo Renault lançou o 'Cars to Work' em 23 de março de 2024: uma frota de Dacia Sandero novos e carros usados certificados da sua marca renew, oferecidos por quase 50 concessionárias parceiras e prescritores sociais, incluindo a France Travail e parceiros de microcrédito. Os usuários elegíveis (renda de até € 14.000 de renda fiscal de referência) dirigiram o carro de graça durante o período de experiência e só começaram a pagar a partir do quarto mês, quando o contrato foi confirmado.

O Cannes Lions 2024 concedeu ao 'Cars to Work' o Grand Prix de Objetivos de Desenvolvimento Sustentável e o Grand Prix de Comércio Criativo, além de Ouros em Transformação Criativa de Negócios e em Direct; a imprensa especializada francesa noticiou que a campanha alcançou 8,8 milhões de pessoas. No programa CareMakers da Renault, 94% dos beneficiários dizem que o veículo os ajudou a encontrar ou manter um emprego, e a proporção de beneficiários com contrato permanente foi multiplicada por 2,5.

Na França, sair das cidades significa que o transporte público praticamente desaparece, e um carro costuma ser a diferença entre ter ou não ter emprego: o Grupo Renault afirma que mais da metade dos candidatos a emprego em situação de fragilidade financeira já recusou uma vaga porque não tinha como chegar até ela. E mesmo quando alguém recebia uma oferta, os bancos não financiavam um carro antes do fim do período de experiência — assim, o carro, o emprego e o empréstimo bloqueavam-se uns aos outros.

Em março de 2024, o Grupo Renault lançou o 'Cars to Work' por meio do seu programa de mobilidade inclusiva CareMakers, com a Publicis Conseil como agência criativa. Dacia Sandero novos e carros usados certificados da marca renew foram disponibilizados por quase 50 concessionárias e uma rede de prescritores sociais — incluindo a France Travail e parceiros de microcrédito como a Adie — a pessoas com necessidade de mobilidade e renda de até € 14.000 de renda fiscal de referência. Elas dirigiram de graça durante os três meses de experiência e só começaram a pagar a partir do quarto mês, quando o emprego foi garantido: algo inédito na França.

A campanha foi construída como uma história humana, e não como um desconto: um filme da Division Paris mostrava uma mulher descobrindo no correio de voz que fora contratada e indo trabalhar num Renault. O Cannes Lions 2024 concedeu-lhe o Grand Prix de Objetivos de Desenvolvimento Sustentável e o Grand Prix de Comércio Criativo, além de Ouros em Transformação Criativa de Negócios e em Direct. A imprensa especializada francesa noticiou que a campanha alcançou 8,8 milhões de pessoas, e 94% dos beneficiários do CareMakers dizem que o veículo os ajudou a encontrar ou manter um emprego.

Ataca o verdadeiro gargalo — sem carro, sem emprego, sem empréstimo — em vez de anunciar uma característica do produto.

Adiar o pagamento até depois do período de experiência transforma o carro num investimento no próprio emprego do cliente, alinhando a marca com o resultado.

O ecossistema de parceiros (France Travail, credores de microcrédito, prescritores sociais) encaminha a oferta a quem mais precisa, tornando o investimento em mídia quase desnecessário.

A prova está embutida: 94% dos beneficiários dizem que o carro os ajudou a trabalhar, então o argumento de negócio é também o relatório de impacto social.

Quando a oferta remove a barreira real do cliente — sem carro, sem emprego, sem empréstimo — o próprio produto vira o anúncio, e o argumento de negócio e o argumento social são o mesmo número.

O esquema continuou dentro do programa CareMakers da Renault, que até 2024 já havia atendido mais de 3.000 pessoas desde 2012, com cerca de 50 concessionárias oferecendo veículos e mais de 300 oficinas concedendo tarifas preferenciais de manutenção. A colheita da Renault em Cannes 2024 — 11 Leões em quatro campanhas — fez dela a marca francesa mais premiada do festival, e o 'Cars to Work' tornou-se sua prova principal de que a mobilidade inclusiva é um modelo de negócio.