Renault presta coches gratis durante el periodo de prueba laboral: solo se paga si se contrata; Cars to Work gana en Cannes

Fuera de las ciudades francesas, el transporte público casi desaparece, y más de la mitad de las personas demandantes de empleo en situación de fragilidad económica ha rechazado un trabajo porque no podía llegar a él. Incluso con una oferta, ningún banco financiaba un coche antes de que terminara el periodo de prueba, así que el coche, el empleo y el préstamo quedaban atrapados en un círculo.

Dar a las personas demandantes de empleo en desiertos de movilidad un coche gratis durante sus tres meses de prueba y cobrar solo una vez asegurado el empleo: el arrendamiento lo paga el empleo que desbloquea.

A través de su programa de movilidad inclusiva CareMakers y de la agencia Publicis Conseil, el Grupo Renault lanzó 'Cars to Work' el 23 de marzo de 2024: una flota de nuevos Dacia Sandero y coches de ocasión certificados de su marca renew, ofrecida mediante casi 50 concesionarios asociados y prescriptores sociales, incluidos France Travail y socios de microcrédito. Las personas elegibles (con ingresos de hasta 14.000 € de renta de referencia) condujeron el coche gratis durante el periodo de prueba y solo empezaron a pagar a partir del cuarto mes, una vez confirmado su contrato.

Cannes Lions 2024 otorgó a 'Cars to Work' el Grand Prix de los Objetivos de Desarrollo Sostenible y el Grand Prix de Creative Commerce, además de oros en Creative Business Transformation y Direct; la prensa especializada francesa informó de que la campaña llegó a 8,8 millones de personas. En el programa CareMakers de Renault, el 94 % de las personas beneficiarias afirma que el vehículo les ayudó a encontrar o mantener un empleo, y la proporción de beneficiarios con contrato indefinido se multiplicó por 2,5.

En Francia, salir de las ciudades significa que el transporte público casi desaparece, y un coche suele ser la diferencia entre tener un empleo y no tenerlo: el Grupo Renault afirma que más de la mitad de las personas demandantes de empleo en situación de fragilidad económica ha rechazado un trabajo porque no tenía forma de llegar. E incluso cuando alguien conseguía una oferta, los bancos no financiaban un coche antes de que terminara el periodo de prueba, de modo que el coche, el empleo y el préstamo se bloqueaban mutuamente.

En marzo de 2024, el Grupo Renault lanzó 'Cars to Work' a través de su programa de movilidad inclusiva CareMakers, con Publicis Conseil como agencia creativa. Nuevos Dacia Sandero y coches de ocasión certificados de la marca renew se pusieron a disposición, mediante casi 50 concesionarios y una red de prescriptores sociales —incluidos France Travail y socios de microcrédito como Adie—, de personas con necesidad de movilidad e ingresos de hasta 14.000 € de renta de referencia. Condujeron gratis durante los tres meses de prueba y empezaron a pagar solo a partir del cuarto mes, una vez asegurado el empleo: una primicia en Francia.

La campaña se construyó como una historia humana más que como un descuento: una película de Division Paris mostraba a una mujer que se enteraba por su buzón de voz de que la habían contratado y conducía al trabajo en un Renault. Cannes Lions 2024 le otorgó el Grand Prix de los Objetivos de Desarrollo Sostenible y el Grand Prix de Creative Commerce, además de oros en Creative Business Transformation y Direct. La prensa especializada francesa informó de que la campaña llegó a 8,8 millones de personas, y el 94 % de las personas beneficiarias de CareMakers afirma que su vehículo les ayudó a encontrar o mantener un empleo.

Ataca el verdadero cuello de botella —sin coche, sin empleo, sin préstamo— en lugar de anunciar una característica del producto.

Aplazar el pago hasta después del periodo de prueba convierte el coche en una inversión en el propio empleo del cliente y alinea la marca con el resultado.

El ecosistema de socios (France Travail, entidades de microcrédito, prescriptores sociales) dirige la oferta a quienes más la necesitan, lo que hace casi innecesario el gasto en medios.

La prueba está incorporada: el 94 % de las personas beneficiarias afirma que el coche les ayudó a trabajar, así que el caso de negocio es también el informe de impacto social.

Cuando la oferta elimina la verdadera barrera del cliente —sin coche, sin empleo, sin préstamo—, el producto mismo se convierte en el anuncio, y el caso de negocio y el caso social son la misma cifra.

El programa continuó dentro de CareMakers de Renault, que en 2024 ya había atendido a más de 3.000 personas desde 2012, con aproximadamente 50 concesionarios que ofrecían vehículos y más de 300 talleres que aplicaban tarifas preferentes de mantenimiento. La cosecha de Renault en Cannes 2024 —11 Leones en cuatro campañas— la convirtió en la marca francesa más premiada del festival, y 'Cars to Work' se convirtió en su prueba insignia de que la movilidad inclusiva es un modelo de negocio.