Hyundai transforme le bruit de la route en toucher et en lumière pour les chauffeurs de taxi sourds

Hyundai voulait que sa campagne technologique montre la mobilité comme un accès social, et non comme une simple performance du véhicule. Le problème était concret : un chauffeur de taxi sourd devait composer avec des signaux sonores que les chauffeurs entendants considèrent comme acquis.

Équiper un vrai taxi de capteurs et d'une IA qui traduisent les sons de la route en lumières et en vibrations que le chauffeur sourd peut lire.

L'équipe a intégré la conversion audio-tactile dans le taxi de M. Lee, en utilisant des capteurs extérieurs et l'analyse des motifs sonores pour identifier les bruits de la route, puis en transmettant des signaux visuels et un retour tactile.

Le One Show a indiqué que la campagne avait été vue par plus de 40 % des Coréens et qu'elle était passée de 1 chauffeur à 12 chauffeurs sourds à Séoul ; elle a également obtenu un Argent à Cannes, un Argent aux Clio et un Bronze au One Show.

Le Quiet Taxi du Hyundai Motor Group a commencé avec M. Lee, décrit par le One Show comme le premier chauffeur de taxi sourd de Séoul. La question créative n'était pas de savoir comment faire la publicité d'une fonctionnalité automobile, mais comment rendre l'audio de la route lisible sans son.

INNOCEAN et Hyundai ont équipé le taxi de capteurs à l'extérieur et d'une analyse par IA des motifs sonores. Les sirènes, les klaxons et autres signaux ont été traduits en signaux tactiles et visuels à l'intérieur de la voiture, en accord avec la forte dépendance du chauffeur à la vue et au toucher.

Le cas a fonctionné parce que la technologie était montrée au service d'un métier ordinaire. Elle a transformé l'accessibilité en un prototype de mobilité en conditions réelles plutôt qu'en un film sur les bonnes intentions.

En 2019, le projet avait atteint les jurys de récompenses et le public : le One Show lui a attribué plus de 40 % de téléspectateurs coréens et une croissance d'un chauffeur à 12 chauffeurs sourds exerçant à Séoul.

Il a traduit un problème invisible, le son de la route, en un système de conception visible et tactile.

Le prototype a été placé dans un taxi en activité, ce qui donnait à la campagne une preuve d'usage réel.

L'histoire rendait l'objectif de mobilité de Hyundai concret plutôt qu'abstrait.

La reconnaissance par les prix est venue de catégories design et technologie, en cohérence avec la substance de l'idée.

Une démonstration technologique devient plus forte lorsqu'elle supprime un obstacle précis pour un utilisateur réel. L'invention s'explique d'elle-même à travers la journée de travail transformée de la personne.

Hyundai a ensuite intégré Le Quiet Taxi à son portefeuille de longue date Big Campaign, aux côtés de projets tels que Chatty School Bus et Dear My Hero. L'entreprise a cité un Argent à Cannes, un Bronze aux New York Festivals et un Argent aux Clio comme preuve que le prototype d'accessibilité avait dépassé les frontières de la Corée.