España acepta el ensayo de la semana de cuatro días con financiación estatal de Más País

Más País, un pequeño partido de izquierdas español, sostenía que España trabaja más horas que la media europea pero no está entre los países más productivos. Después de que la pandemia agudizara el debate sobre el agotamiento y la conciliación de la vida laboral y personal, quería que las empresas probaran una semana de 32 horas, pero las empresas por sí solas no iban a asumir ese riesgo.

El Estado avala un experimento de semana de cuatro días: las subvenciones cubren los costes del ensayo al 100 %, al 50 % y al 33 % durante tres años, para que las empresas prueben las 32 horas y los datos decidan.

Iñigo Errejón y Héctor Tejero propusieron un piloto de tres años y 50 millones de euros para unas 200 empresas y entre 3.000 y 6.000 trabajadores: el Estado cubre los costes de probar la reducción de horas al 100 % el primer año, al 50 % el segundo y al 33 % el tercero, con líneas rojas de una reducción real de horas y sin pérdida de salario ni de empleos. Un panel de expertos con representación del Gobierno, los sindicatos y las patronales guiaría el piloto y analizaría los resultados.

El Gobierno aceptó poner en marcha el piloto, que la 4 Day Week Campaign calificó como el primer ensayo a nivel nacional de la semana de cuatro días, y comenzaron las conversaciones con el otoño de 2021 como posible fecha de inicio. El anuncio atrajo atención internacional además de debate en Hacker News (167 puntos, 141 comentarios), y la oposición de la patronal CEOE, cuyo líder calificó la idea de «locura» mientras España atravesaba su peor recesión desde la guerra civil.

A principios de 2021, el pequeño partido de izquierdas español Más País anunció que el Gobierno había aceptado su propuesta de probar una semana laboral de cuatro días. «Es una idea cuyo momento ha llegado», dijo el presidente del partido, Iñigo Errejón, señalando una paradoja nacional: los trabajadores españoles echan más horas que la media europea pero el país no está entre los más productivos. La pandemia había convertido el bienestar, el agotamiento y la conciliación de la vida laboral y personal en las cuestiones candentes del momento.

El diseño del partido convirtió la ideología en un experimento con el Estado como asegurador del riesgo: un piloto de tres años y 50 millones de euros que permitía a las empresas probar la reducción de horas con un riesgo mínimo, con costes cubiertos al 100 % el primer año, al 50 % el segundo y al 33 % el tercero, dirigido a unas 200 empresas y entre 3.000 y 6.000 trabajadores. Las líneas rojas eran un recorte real de horas y ninguna pérdida de salario ni de empleos, y un panel de expertos del Gobierno, los sindicatos y las patronales analizaría los resultados. Tejero estimó que el piloto podría empezar en otoño de 2021, la primera iniciativa nacional desde que Francia limitó la semana laboral a 35 horas en 1998.

La propuesta se apoyaba en precedentes: Software Delsol, una empresa del sur de España, se había convertido el año anterior en la primera compañía del país en implantar la semana de cuatro días, con menores tasas de absentismo, mayor productividad y trabajadores más felices. La reacción se dividió como era de esperar: una fuente del Ministerio de Industria dijo que las conversaciones seguían en una fase inicial, mientras que Ricardo Mur, de la asociación empresarial CEOE, calificó la idea de «locura» durante la peor recesión de España desde la guerra civil. En el extranjero, Joe Ryle, de la 4 Day Week Campaign, lo calificó como el primer piloto a nivel nacional y urgió a los gobiernos de todo el mundo a seguir el ejemplo de España.

La escala de subvenciones —100 %, luego 50 %, luego 33 % del coste— se ajustaba a la curva de aprendizaje, de modo que el Estado asumía el riesgo mientras las empresas recopilaban datos y después daban un paso atrás.

Las líneas rojas (reducción real de horas, sin pérdida de salario ni de empleo) impidieron que el piloto se convirtiera en un recorte salarial encubierto, que es lo que permitió a sindicatos y trabajadores apoyarlo.

Convirtió una lucha ideológica en un experimento: un panel del Gobierno, los sindicatos y las patronales juzgaría los resultados en lugar de las consignas.

Un precedente empresarial con nombre propio —Software Delsol— dio evidencia a la idea antes de que existiera la política, de modo que el piloto se leía como una cuestión de escala, no como un acto de fe.

La pandemia había convertido el agotamiento en una conversación nacional, de modo que un partido sin mayoría de gobierno pudo aun así marcar la agenda con una propuesta enmarcada como «el verdadero debate de nuestro tiempo».

Traslada el riesgo para que un experimento laboral controvertido sea posible: cuando el Estado avala el ensayo y lo vincula a recortes reales de horas sin pérdida de salario, las empresas lo probarán.

En el momento de la publicación, el piloto seguía tomando forma: una fuente del Ministerio de Industria dijo que las conversaciones estaban en sus etapas iniciales, con el coste, la escala y el calendario aún abiertos. La patronal CEOE siguió siendo hostil —su líder calificó la idea de «locura» mientras España se recuperaba de su peor recesión desde la guerra civil—, mientras que los activistas trataron el anuncio como un precedente. Joe Ryle, de la 4 Day Week Campaign, lo describió como el primer piloto a nivel nacional y pidió a los gobiernos de todo el mundo que siguieran el ejemplo de España.