Skarper 的卡扣式 DiskDrive 讓任何碟煞自行車秒變電動車——獲 2025 年 iF 金獎

電動自行車笨重、昂貴，而且與單一車架焊死在一起；而螺栓固定的改裝套件則會讓電池和馬達永久地堆在車上。倫敦新創公司 Skarper 希望提供電動輔助，而不必迫使騎乘者在兩輛自行車之間做選擇。

把馬達和電池裝進一個卡匣，卡扣在特殊的後煞車碟盤上，讓任何碟煞自行車在幾秒內變成電動車——隔天再變回一般自行車。

Skarper 的 DiskDrive 碟盤同時兼具煞車碟與驅動齒輪的功能：騎乘者只需更換一次後碟盤，然後把無線、全封閉、約 3 公斤、內建 250W、50Nm 馬達與電池的裝置卡扣上去。踩踏頻率與坡度感測器會計量輔助力道，每次充電最多可行駛 60 公里，之後裝置便會卡扣卸下，自行車完全恢復原本的騎乘方式。

它在 2022 年以全球首款「卡扣即上、卡扣即卸」的驅動系統亮相，榮獲 Eurobike 與 Red Dot 獎項，並在 2025 年柏林頒獎典禮上獲得 iF 金獎；Skarper 於 2024 年募得 450 萬英鎊，到了 2026 年，英國店家已備有展示機，並在 Trustpilot 上獲得 4.8 分評價。

2022 年 6 月，英國新創公司 Skarper 發表了它所謂的電動自行車未來：一個透過後碟煞為自行車提供動力的驅動裝置。騎乘者只需將標準碟盤更換一次為 Skarper 的 DiskDrive 碟盤，然後卡扣上一個無線、全封閉、內含馬達與電池的裝置——無需改動車架或車輪——就能在幾秒內把自行車變成電動車，並在裝置卸下時隨時變回一般自行車。

這個構想來自 Alastair Darwood 醫師，他是英國國民保健署（NHS）的醫生兼醫療器材發明家，疫情期間曾與 Red Bull Advanced Technologies 合作打造緊急呼吸器。Skarper 的早期系統提供 250W、50Nm 扭力與 202Wh 電池，續航力最高達 60 公里，Red Bull Advanced Technologies 後來協助縮小並強化設計，使其得以量產。六屆奧運冠軍 Chris Hoy 爵士支持並協助開發這項產品，他主張騎乘者永遠不該在自行車與電動自行車之間做選擇。

這個概念在三項競賽中屢獲設計獎項——Eurobike、Red Dot，以及最後在 2025 年 4 月柏林頒獎典禮上獲得的 iF Design 金獎——該公司並於 2024 年完成 450 萬英鎊的募資輪。到了 2026 年，這套系統已透過 Dave Mellor Cycles 等英國自行車店販售，店內設有展示機，並在 Trustpilot 上獲得 4.8 分「優異」評價。

它重新定義了購買行為：騎乘者不必再買一輛更重的電動自行車，而是能在自己已有的自行車上獲得電動輔助，既無永久改動，也無雙重花費。

煞車碟盤是每輛現代自行車共有的零件，因此把它變成驅動齒輪，便讓該裝置在不碰觸車架的情況下具備通用相容性。

與 Red Bull Advanced Technologies 共同開發，讓一個要價 1,000 英鎊以上的配件變成可信賴的頂尖工程結晶，而 Chris Hoy 爵士的背書則將它帶給廣大自行車族。

讓裝置保持無線、封閉且可拆卸，保留了原本自行車的騎乘品質，因此這項創新在電力關閉時從不會讓車主受罪。

Skarper 把電力變成卡扣式配件，而非永久的馬達與電池，從而消除了讓人們不願嘗試電動自行車的額外成本、重量與承諾。

2022 年亮相後，Skarper 花了數年與 Red Bull Advanced Technologies 精進 DiskDrive 系統，減輕重量並提升動力，同時為量產做準備。它於 2024 年 9 月從 Adjuvo 等投資者募得 450 萬英鎊，並一路拿下 Eurobike、Red Dot 與 iF 金獎。到了 2026 年初，這套系統已透過英國的合作自行車店販售，並提供試騎計畫，該公司也推動其創立時的雄心：讓 DiskDrive 碟盤成為數百萬輛自行車的標準配備，使任何騎乘者都能隨時卡扣上電力。