adidas Japan 舉辦一場全程零紅燈的東京馬拉松 — ADFEST 2018 Grande

adidas Japan 正在開設原宿品牌核心店（Harajuku Brand Core Store），這是其第一家專注於城市跑步的門市；東京的 15,772 個交通號誌讓不中斷的城市跑步幾乎不可能。

分析東京每一個交通號誌週期，設計出一條完整的 42.195 公里馬拉松路線，讓跑者永遠不會遇到紅燈 — 一場與城市自身時間節奏的競賽。

TBWA\Hakuhodo 分析東京警方交通資料與 NAVITIME 地圖，計算紅綠燈週期，接著設計出一條 42.195 公里的路線，並搭配語音導引系統。2017 年 3 月 10 日，從 180 名申請者中選出的 30 名跑者於午夜從丸之內出發，跑向新門市；任何人被紅燈攔下即遭淘汰。

全部 30 名跑者通過 96 個號誌，一次都沒有停下來；前導影片的熱度擴散至全球，優勝者成為新門市的第一位顧客。門市銷售、adidas Runners of Tokyo 會員數與品牌形象皆提升；該作品贏得 ADFEST 2018 Outdoor Grande Lotus、AdStars 2017 銀獎與 Ciclope 銀獎。

東京有 15,772 個交通號誌 — 多於紐約的 12,460 個或倫敦的 6,252 個 — 這讓不中斷的城市跑步幾乎不可能。當 adidas Japan 開設原宿品牌核心店（Brand Core Store Harajuku），這是其第一家專注於城市跑步的門市時，它需要一個能證明這個品類的上市活動。TBWA\Hakuhodo 的答案：順著城市的時間節奏打造一條馬拉松路線，而不是與之對抗。

在東京警視廳的協助下，團隊分析了全市紅燈與綠燈的週期與持續時間，並運用 NAVITIME 的地圖資料，設計出一條穿越東京市中心的完整 42.195 公里路線。一套語音導引系統告訴每位跑者需要什麼配速與路線，才能讓每個號誌都保持綠燈。

2017 年 3 月 10 日，從全國 180 名申請者中選出的 30 名跑者於午夜在丸之內起跑，跑向原宿門市的終點，通過 96 個號誌，一次都沒有停下來。規則是「被攔下就淘汰」（Get Stopped, Get Dropped）：任何人被紅燈攔住就出局。優勝者成為新門市的第一位顧客。

2 月下旬發布的前導影片立刻引發熱議，申請蜂擁而至；賽後回響擴散至全球。該活動贏得 ADFEST 2018 Outdoor Grande Lotus、AdStars 2017 銀獎與 Ciclope 銀獎 — 而 adidas 將其歸功於門市銷售更強、adidas Runners of Tokyo 社群成長，以及東京跑者間品牌形象的提升。

城市自身的基礎設施成了媒介：原本看不見的交通號誌演算法，被轉化為遊戲本身。

它賦予跑者一項真正的新能力 — 一場不中斷的 42.195 公里城市馬拉松 — 因此品牌是靠實力贏得這個故事，而不是花錢買觸及。

每個元素（配速、路線、語音導引）都由資料驅動，使得這個構想若沒有同樣的公部門合作便難以複製。

門市就是終點線，把活動轉化為來客量，並讓優勝者成為第一位顧客。

把城市自身的資料當作創意素材：當品牌用基礎設施的數學解決真實的城市困擾時，活動本身就成為產品，故事也會自行傳播。

該影片與賽事在 2017–2018 年間巡迴各大獎項 — AdStars 2017 銀獎、ADFEST 2018 Outdoor Grande Lotus 與 Ciclope 銀獎 — 並被廣泛認為開創了「城市跑步」這個品類。adidas 表示原宿門市銷售表現良好、其 adidas Runners of Tokyo 社群有所成長，且東京跑者間的品牌認知有所改善。該公司曾討論在其他城市複製這條路線，但並未確認推出後續版本；這個構想至今仍是資料驅動城市品牌體驗的參考案例。