Carvana의 동전 작동식 자동차 자판기 — 온라인으로 구매하고 유리 타워에서 수령

중고차 구매는 딜러십 방문과 흥정, 몇 시간의 서류 작업을 의미했고, Carvana의 가정 배송은 차량당 비용이 비쌌다. Ernie Garcia는 자동차를 위한 이커머스 결제를 원했고, 수령 과정 자체가 상품처럼 느껴지기를 바랐다.

차를 전적으로 온라인에서 판매한 뒤, 고객이 유리 자판기에서 수령하게 한다 — 거대한 동전을 넣으면 차가 인도 베이로 내려오는 것을 지켜본다.

Carvana는 구매한 차량을 미리 적재하는 다층 전면 유리 타워를 지었다 — 2015년 내슈빌의 20대를 보관하는 5층 타워, 2018년 템피의 34대를 보관하는 9층 타워 — 고객이 도착해 기념용 특대형 동전을 넣으면 자동화 시스템이 차량을 인도 베이로 가져오는 것을 지켜보고, 서명하고 몇 분 만에 운전해 나간다.

이 기계는 Carvana의 브랜드 아이콘이자 배송 비용 문제의 해결책이 되었다. 2015년 첫 내슈빌 타워에서 2018년 6월까지 12대의 자판기로 확장되었고, 2016년에는 더 많은 타워를 짓기 위한 목적을 일부 포함한 1억 6천만 달러의 시리즈 C 투자를 유치하여, 차량당 비용이 비싼 현관 배송을 무료 타워 수령으로 대체했다.

Carvana는 2015년 11월 내슈빌에서 세계 최초의 완전 자동화 동전 작동식 자동차 자판기를 선보였다. 5층 유리 타워는 최대 20대의 차량을 보관했으며, 선택·금융·서류 작업 등 모든 것을 온라인에서 마친 구매자는 기념용 특대형 동전을 넣어 차량을 수령했다.

이 아이디어는 2013년 애틀랜타에서 자판기 개념을 시제품으로 만든 Ernie Garcia에서 나왔다. 내슈빌 기계에는 환영 센터, 자동 인출 시스템, 3개의 인도 베이가 있었다. 차량은 유리 타워를 통해 지상층 베이로 내려오고, 고객은 딜러십에서 몇 시간을 보내는 대신 서명하고 몇 분 만에 운전해 나간다.

이 장관은 비용 결정이기도 했다. 가정 배송은 차량당 비용이 비쌌지만, 타워 하나로 한 사이트에서 하루에 많은 차량을 인도할 수 있었다. TechCrunch는 이 기발한 장치 뒤의 실용적 목적을 언급했고, Carvana는 전국 확장에 맞춰 더 많은 타워를 짓기 위한 목적을 일부 포함해 2016년 1억 6천만 달러의 시리즈 C 투자를 유치했다.

2018년 6월까지 Carvana는 12번째 자판기 — 애리조나 템피의 9층, 34대 규모 타워 — 를 열었고, 타워들은 브랜드의 상징이 되었다. 모든 지점에서 수령은 무료였으며, 동전 의식은 물류 단계를 공유 가능한 순간으로 바꾸었다.

구매 전체를 먼저 온라인에서 완료하게 했기 때문에, 기계는 판매가 아닌 인도만 담당하면 되었다.

동전 의식은 기능적 수령을 기억에 남고 카메라에 담기 좋은 브랜드 순간으로 만들었다.

타워 하나로 한 사이트에서 하루에 많은 차량을 인도할 수 있어, 비용이 많이 드는 방문 배송을 대체했다.

무료 수령 — 그리고 타지 구매자를 위한 항공료 보조 — 는 기계를 이용하지 않을 이유를 없앴다.

이행 메커니즘이 곧 브랜드가 될 수 있다. 극적이고 카메라에 담기 좋은 수령은 배송 네트워크를 광고로 바꾸는 동시에 차량당 비용을 절감한다.

자판기는 2015년 내슈빌 타워 하나에서 2018년 6월까지 12개 지점으로 성장하는 동안 Carvana의 대표 상징이 되었으며, 본사가 있는 템피의 9층 타워로 정점을 찍었다. 동전 작동식 타워들은 온라인으로 차를 사는 것이 제품 경험처럼 느껴질 수 있음을 보여주는 사례로 널리 보도되었고, Carvana는 그 후 몇 년간 계속해서 새로운 기계를 열었다. 수령 경험은 고객에게 무료로 유지되었으며, 타워들은 배송 인프라인 동시에 각 신도시에서 온라인 모델을 광고하는 랜드마크 역할을 했다.