Carvana的投币式汽车自动售货机——在线购买，从玻璃塔取车

买二手车意味着要去经销商那里，讨价还价，花几个小时办手续，而Carvana的送货上门每辆车成本很高。Ernie Garcia想要一个汽车电商结账流程，取车体验本身就像产品一样。

完全在线卖车，然后让顾客从玻璃自动售货机取车——插入一枚巨型硬币，看着车降落到交付区。

Carvana建造了多层全玻璃塔——2015年在纳什维尔，五层可容纳20辆车；2018年在坦佩，九层可容纳34辆——购买的车辆被预先装载。顾客到达后，插入一枚纪念性的超大硬币，看着自动化系统将车取出并送到交付区，几分钟内签字、开走。

这台机器成了Carvana的品牌标志，也解决了配送成本问题：从2015年纳什维尔的第一座塔开始，到2018年6月扩展到12台自动售货机，并在2016年筹集了1.6亿美元的C轮融资，部分用于建造更多塔，取代昂贵的每车上门配送，提供免费塔取。

Carvana于2015年11月在纳什维尔推出了全球首台全自动、投币式汽车自动售货机。这座五层玻璃塔可容纳多达20辆车，在线完成选车、贷款、文件等所有步骤的买家，通过插入一枚纪念性的超大硬币来取车。

这个想法来自Ernie Garcia，他曾在2013年在亚特兰大试点了自动售货机概念。纳什维尔的机器设有接待中心、自动化检索系统和三个交付区：汽车从玻璃塔下降到地面层的交付区，顾客在几分钟内签字开走车，而不是在经销商那里花费几个小时。

这个奇观也是一个成本决策：上门送车每辆成本很高，而一座塔可以在一个站点每天交付多辆车。TechCrunch指出这个噱头背后的实用目的，Carvana在2016年筹集了1.6亿美元的C轮融资，部分用于建造更多塔，以在全国扩张。

到2018年6月，Carvana已开设了第12台自动售货机——位于亚利桑那州坦佩的九层、容纳34辆车的塔——这些塔已成为其品牌的标志。每个地点的取车都是免费的，硬币仪式把一个物流步骤变成了一个可分享的时刻。

先在线完成所有购买意味着机器只需要处理交付，而不是销售。

硬币仪式把一个功能性的取车变成了难忘的、上镜的品牌时刻。

一座塔可以从一个站点每天交付多辆车，取代成本高昂的门到门配送。

免费取车——加上对外地购车者的机票补贴——消除了不使用机器的借口。

履约机制本身可以成为品牌：一个戏剧性的、适合拍照的取车环节，把配送网络变成广告，同时降低每辆车的成本。

自动售货机成为Carvana的名片，从2015年的纳什维尔一座塔发展到2018年6月的12个站点，以坦佩家乡的九层塔为顶峰。投币式塔被广泛报道，证明在线买车可以像产品体验一样，Carvana在接下来的几年里继续开设新机器。取车体验对顾客仍然免费，这些塔既作为交付基础设施，也作为地标，在每个新城市宣传线上模式。