Carvana 的投幣式汽車販賣機——線上購買，從玻璃塔取車

購買二手車意味著要跑經銷商、討價還價，還要花好幾個小時處理文書，而 Carvana 的到府交車每輛車成本高昂。Ernie Garcia 想要一個汽車的電子商務結帳流程，並讓取車本身就像產品一樣。

完全在線上賣車，然後讓客戶從玻璃販賣機取車——投入一枚巨大硬幣，看著車子下降到交車區。

Carvana 建造了多層全玻璃塔——2015 年在納許維爾的五層塔可容納 20 輛車，2018 年在坦佩的九層塔可容納 34 輛車——已購買的車輛會預先裝載其中。客戶抵達後，投入一枚紀念性超大硬幣，觀看自動化系統將車輛取出送至交車區，簽名後幾分鐘內即可開走。

這台機器成為 Carvana 的品牌標誌，也解決了它的交車成本問題：從 2015 年第一座納許維爾塔，到 2018 年 6 月已擴展至 12 台販賣機，並在 2016 年籌集了 1.6 億美元的 C 輪融資，部分用於建造更多塔，以免費的塔內取車取代昂貴的逐車到府交車。

Carvana 於 2015 年 11 月在納許維爾推出了全球第一台全自動、投幣式汽車販賣機。這座五層玻璃塔最多可存放 20 輛車，而在線上完成所有流程——選車、融資、文書——的買家，只要投入一枚紀念性超大硬幣即可取車。

這個構想來自 Ernie Garcia，他曾在 2013 年於亞特蘭大試作過販賣機概念。納許維爾的機器設有迎賓中心、自動取車系統和三個交車區：車輛從玻璃塔下降至地面層的交車區，客戶簽名後幾分鐘內即可開走，而不必在經銷商耗上數小時。

這種奇觀也是成本考量：到府交車每輛車所費不貲，而一座塔每天可從單一地點交付許多車輛。TechCrunch 指出了這個噱頭背後的實際目的，而 Carvana 在 2016 年籌集了 1.6 億美元的 C 輪融資，部分用於在全國擴張時建造更多塔。

到 2018 年 6 月，Carvana 已開設第 12 台販賣機——位於亞利桑那州坦佩的九層、可容納 34 輛車的塔——這些塔已成為其品牌的標誌。每個地點取車都免費，而投幣儀式把一個物流步驟變成了可分享的時刻。

先完全在線上完成整筆購買，意味著機器只需處理交車，而非銷售。

投幣儀式讓功能性的取車變成令人難忘、適合拍照的品牌時刻。

一座塔每天可從單一地點交付許多車輛，取代所費不貲的到府交車。

免費取車——外加為外地買家提供的機票補助——消除了不使用這台機器的藉口。

履約機制本身可以成為品牌：一場戲劇性、適合拍照的取車，把交車網路變成廣告，同時降低每輛車的成本。

這台販賣機成為 Carvana 的招牌，從 2015 年一座納許維爾塔成長到 2018 年 6 月的 12 個地點，並以位於其坦佩家鄉的九層塔作為壓軸。這些投幣式塔被廣泛報導，作為在線上買車也能像產品體驗的證明，而 Carvana 在隨後幾年繼續開設新機器。取車體驗對客戶始終免費，這些塔既是交車基礎設施，也是在各個新城市宣傳其線上模式的地標。