PIA、パリ上空の飛行機が9・11を連想させるとの広告に謝罪

PIAは、2020年6月に課された運航禁止措置が欧州連合航空安全機関（EASA）によって解除された後、パリ便を再開していた。この禁止措置は、約100人が死亡したカラチでの墜落事故と、パイロットの免許に関する疑惑を受けて課されたものだった。同航空会社は欧州復帰を祝おうとしていた。

カムバックを象徴する画像——国営航空会社の飛行機がエッフェル塔を指し、「Paris, we're coming today（パリ、今日行きます）」というキャプション付き——だったが、読者はそれをはるかに暗い意味に解釈した。

この画像は2025年1月10日にPIAの公式Xアカウントに投稿され、そのまま残された。数千件のコメントで、ユーザーは2001年のニューヨークのツインタワーへの攻撃——ハイジャックされた飛行機により約3,000人が死亡した——と比較した。PIAの広報担当アブドゥラ・カーン氏は、反応は「意図しなかった含意や受け止め方によって大げさに取り上げられた」と述べ、「一部に否定的な感情を引き起こしたかもしれず、その点については心からお詫びします」と付け加えた。

航空会社によれば、約6万〜7万件の否定的な反応があり、エンゲージメントの10%未満だった。シャバズ・シャリフ首相は調査を命じ、イシャク・ダール財務相はこの広告を「愚かさ」と呼んだ。投稿はオンラインに残り、PIAは欧州便が95%以上の搭乗率で運航していると述べた。

2025年1月10日、国営パキスタン国際航空（PIA）は、安全上の運航禁止措置が解除されて以降初となるパリ便を記念して、公式Xアカウントに画像を投稿した。エッフェル塔を背景にしたPIAの飛行機と、「Paris, we're coming today（パリ、今日行きます）」というキャプションだった。2020年6月から続いていた禁止措置は、規制当局がパキスタンが民間航空の監督について「十分な信頼を再確立した」と述べたことを受け、2024年11月に欧州連合航空安全機関によって解除されていた。

この画像は意図とは大きく異なる形で受け止められた。数千件のコメントで、ユーザーは2001年のアルカイダによるニューヨークのツインタワーへの攻撃——ハイジャックされた2機の飛行機により約3,000人が死亡した——と比較した。「これは広告なのか脅威なのか」とある投稿は問いかけた。PIAの広報担当アブドゥラ・カーン氏はAFPに対し、この一件は「意図しなかった含意や受け止め方によって大げさに取り上げられた」と述べ、「一部に否定的な感情を引き起こしたかもしれず、その点については心からお詫びします」と語った。

政治的波紋はコメント以上に広がった。イシャク・ダール財務相は、首相が「愚かさを示す」広告について調査を命じたと述べた。PIAは一方で商業的な現実を強調した。欧州復帰に対する反応は「極めて前向き」で、便は95%以上の搭乗率で運航しているとした——同航空会社が依然として英国と米国への乗り入れを禁止されている状況にあっても。

この広告が失敗したのは意図ではなく構図によってだった——しかし聴衆はまず構図を読み取り、謝罪しても画像の意図せぬ意味をなかったことにはできない。

PIA自身の数字——6万〜7万件の否定的な反応、エンゲージメントの10%未満——は、少数派の読み方がなおローンチを規定し得ることを示している。

カムバック自体はこの不発を生き延びた。需要は95%以上の搭乗率を維持したため、代償は商業的なものではなく評判上のものだった。

カムバックは軌道ではなく目的地で祝うこと。ランドマークに向かう進入経路は、インターネットがすでに大惨事と結びつけているイメージを借用してしまう。

2025年1月17日時点で、投稿はXに残っており、首相による調査が命じられ、PIAのパリ便は95%以上の搭乗率で運航を続け、英国と米国への乗り入れ禁止は維持されていた。