ホンダの『Hands』フィルム、65年のエンジニアリングを2分間に凝縮 — 1200万回再生

創業65周年にあたり、ホンダUKは、エンジンメーカーから世界最大のエンジン製造会社兼レーシングカンパニーへと至る同社の歩みの背景にある好奇心を示すブランドフィルムを求めた。製品のヒーローショットも、語りの主張もなく、ただ機械そのものだけを見せるものだった。

一人のエンジニアの両手が、タイプAエンジンからASIMO、HondaJetまで、ホンダの65年にわたる機械を次々と折り重ね、単一の連続した2分間のフィルムに仕上げる。

W+Kロンドンと監督のスミス&フォークス（Nexus）は、このフィルムを目に見えないトランジションの連続として構築した。エンジニアの両手が、タイプAエンジンからスーパーカブ、シビック、NSX、ASIMOを経てHondaJetへと至るミニチュアをカチッと操作し、変形させていく。VFXはNexusとAnalogが担当した。2013年6月18日にChannel 4 Documentariesのスポンサー提供バンパーとして初公開され、その後、完全版がホンダUKのYouTubeチャンネルとソーシャルチャンネルで公開された。

完全版は2014年6月までに1230万回以上再生され、約59万8000回共有された。同年のカンヌフィルムライオンズのショートリストの中で10番目に多く視聴された広告となり、カンヌ2014で銀獅子賞2つ（視覚効果、サウンドデザイン）と銅獅子賞1つ（コーポレートイメージ）を受賞した。

2013年夏、ホンダUKは創業65周年を記念して、ウィーデン+ケネディ・ロンドンによる2分間のブランドフィルム『Hands』を発表した。Nexus Productionsのスミス&フォークスが監督し、一人のエンジニアの両手がホンダのミニチュア機械を折り、留め、カチッと組み合わせて次々とつなげていく様子を描く。65年のイノベーションを単一の連続したフィルムに凝縮した、継ぎ目のない連鎖である。

物語を語るのは対象そのものだ。ナットから始まり、それがホンダ初のエンジンであるタイプAとなり、1958年のスーパーカブ、マン島TTの優勝車、初代および現行シビック、NSXとその新コンセプト、ASIMOと初期ロボットE3、太陽電池式のDreamカーと水素FCXクラリティへと進み、最後は本田宗一郎の個人飛行の夢であるHondaJetで締めくくられる。NexusとAnalogによる視覚効果が、すべてのトランジションを目に見えないものにした。

このフィルムは、ホンダがChannel 4 Documentariesのスポンサーを務めた4年目にあたる2013年6月18日、バンパー枠で初公開され、完全版は7月にホンダUKのYouTubeとソーシャルチャンネルで公開された。2014年6月までに12,397,257回視聴され、598,198回共有された。カンヌフィルムライオンズのショートリストの中で10番目に多く視聴された広告であり、視覚効果とサウンドデザインで銀獅子賞2つ、コーポレートイメージで銅獅子賞1つを受賞した。

製品群そのものを物語にした。すべてのトランジションが実際のホンダの遺産であったため、65年のエンジニアリング史は語られるのではなく実演された。

クラフトがメッセージそのものだった。目に見えないVFXが不可能な変形を自然に感じさせ、キャンペーンが掲げた好奇心を証明した。

フィルム優先のローンチだった。スポンサー提供バンパーで作品を予告し、その後完全版をYouTubeとソーシャルに展開することで、作品自身が配信を獲得していった。

主張もロゴも削ぎ落とした。語りの効能もハードセルもなく、機械と両手にブランドを託した。

ブランドの全歴史がアイデアであるなら、主張はクラフトに担わせよ。目に見えないトランジションでつなぐ単一の連続したフィルムが、65年のエンジニアリングを必然のものと感じさせた。フィルムそのものが証明となったのだ。

ホンダ『Hands』は、ブランドフィルム制作における目に見えないVFXトランジションの基準となった。カンヌ2014での受賞は制作チームとエフェクトチームが分かち合い、Nexusとスミス&フォークスをこの形式の巨匠として確立した。このキャンペーンはホンダのChannel 4 Documentariesスポンサーシップを拡張し、W+Kロンドンは、2003年に先行作品『Cog』を生み出していたブランドとの長いクリエイティブな関係を継続した。