BMWs Oktopus Okto tanzt Unterwasser-Walzer, um sein unsichtbares Heart of Joy zu erklären — Webby-Gewinner

BMWs kommende Elektroautos der Neuen Klasse sind um Heart of Joy herum gebaut, eine zentrale Steuereinheit, die Antrieb, Bremsen, Energierückgewinnung und teilweise Lenkung in einem einzigen „Superhirn“ vereint. Sie wurde im April 2025 auf der Auto Shanghai vorgestellt — ein technischer Sprung, den ein Datenblatt den Menschen nicht fühlbar machen konnte.

Ein unsichtbares Superhirn mit einem Lebewesen erklären, das dafür bekannt ist, keines zu haben: Ein CG-Oktopus führt einen koordinierten Unterwasser-Walzer auf als Metapher für vereinte Fahrzeugkontrolle.

Jung von Matt Hamburg schuf den Film „Meet Okto the Octopus“ (Octowaltz), produziert von Parasol Island und Untold Studios. Ein vollständig per CG erzeugter Oktopus — auf Basis von Forschung zu echtem Oktopusverhalten gebaut und dann mit menschlichem Charme versehen — führt einen präzisen Unterwasser-Walzer auf und weicht dabei Gefahren aus: ein zentrales Gehirn, das acht Arme koordiniert, so wie Heart of Joy die Funktionen des Autos koordiniert. Der Film lief online und in Kinos weltweit.

Der unsichtbare Computer wurde zu einer Figur, die das Publikum beobachten konnte: Der Film gewann bei den Webby Awards 2026 die Auszeichnung Best Use of Animation or Motion Graphics und erhielt zwei Auszeichnungen der Visual Effects Society, darunter Outstanding Visual Effects in a Commercial.

BMWs Elektroautos der Neuen Klasse führen Heart of Joy ein, eine zentrale Steuereinheit, die Antrieb, Bremsen, Energierückgewinnung und einen Teil der Lenkung unter einem Computer vereint. Die Technologie wurde im April 2025 auf der Auto Shanghai demonstriert, doch ihr Versprechen — eine Koordination so schnell, dass sie mühelos wirkt — ist für jeden unsichtbar, der das Auto nicht fährt.

Die Idee der Kampagne war, sich bei der Biologie zu bedienen. Ein echter Oktopus verfügt über ein dezentrales Nervensystem und bewegt seine Arme nahezu unabhängig — ähnlich wie ein konventionelles Auto mit getrennten Steuereinheiten. BMWs Film fragt, was passiert, wenn dieser Oktopus ein zentrales Gehirn erhält — genau das, was Heart of Joy mit dem Auto tut.

In „Meet Okto the Octopus“ (Octowaltz), kreiert von Jung von Matt Hamburg und produziert von Parasol Island mit Untold Studios, führt ein vollständig per CG erzeugter Oktopus einen präzisen Unterwasser-Walzer auf und weicht Gefahren aus, während sich acht Arme in perfekter Koordination bewegen. Das Team studierte echtes Oktopusverhalten und verstärkte dann menschliche Eigenschaften, bis das Lebewesen freudvoll statt fremdartig wirkte.

Das Ergebnis verwandelte eine technische Ankündigung in ein Stück Kino. Der Film lief online und in Kinos weltweit, gewann bei den Webby Awards 2026 die Auszeichnung Best Use of Animation or Motion Graphics und erhielt zwei Auszeichnungen der Visual Effects Society, darunter Outstanding Visual Effects in a Commercial.

Er gab unsichtbarer Technologie einen Körper: Die koordinierten Arme des Oktopus machen „vereinte Kontrolle“ in einer einzigen Einstellung sichtbar.

Die Metapher war strukturell exakt — echte Oktopoden bewegen acht Arme über ein dezentrales Nervensystem, sodass ein zentrales Gehirn für Okto die Technik spiegelte, statt sie vorzutäuschen.

Handwerk trug die Erklärung: authentisches Verhalten, gemischt mit menschlichem Charme, ließ den Walzer als Darbietung statt als technisches Diagramm lesen.

Eine Figur skalierte die Geschichte über Film, Social Media und Launch-Kommunikation und gab der Geschichte der Neuen Klasse ein Gesicht.

Wenn das Produkt unsichtbar ist, besetze die Rolle mit einem Stellvertreter, dessen Körper das Prinzip vorführt: Die acht koordinierten Arme eines Oktopus erklären zentrale Kontrolle schneller als jedes Datenblatt.

Nach dem Launch im Juni 2025 wurde Okto zum wiederkehrenden Gesicht von BMWs Heart-of-Joy-Geschichte bis zum Start der Neuen Klasse. Der Film sammelte bis Anfang 2026 Handwerkspreise — den Webby für Best Use of Animation or Motion Graphics und zwei Auszeichnungen der Visual Effects Society —, während BMWs Pressearbeit weiterhin die Rolle der Steuereinheit in seinen Elektroautos der nächsten Generation erklärte.