Ferrari SC40: uma homenagem única ao F40 é o primeiro carro sob medida a conquistar o Red Dot

O programa Special Projects da Ferrari constrói carros únicos para clientes individuais. O briefing: um berlinetta puro que honrasse o espírito do F40 sem copiá-lo literalmente, sobre a arquitetura do 296 GTB, para um colecionador.

Partir do conjunto mecânico do 296 GTB e responder a uma encomenda inspirada no F40 com geometria de design industrial — volumes quadrados, capô longo e baixo, asa fixa compacta — em vez de pastiche retrô.

O Centro de Estilo da Ferrari, sob Flavio Manzoni, desenhou uma carroceria inteiramente nova: formas quadradas e musculosas, um branco exclusivo Bianco SC40, tomadas de ar NACA reinterpretadas, venezianas Lexan na tampa do motor. No interior, acabamento em carbono-Kevlar nos pés, console e volante — uma estreia num Ferrari moderno — com tecido Jacquard vermelho e Alcantara.

Primeiro Ferrari One-Off a vencer o Red Dot: Best of the Best (Product Design 2026, gala em 7 de julho de 2026, Essen). É o 13.º BoB da Ferrari desde 2015 e o 35.º Red Dot em 12 anos — nenhum outro fabricante de automóveis iguala essa sequência. O modelo de estilo está exposto no Museo Ferrari, em Maranello.

Em outubro de 2025, a Ferrari revelou o SC40, um one-off encomendado por um único cliente através do seu programa Special Projects. Mecanicamente, é um 296 GTB — V6 híbrido central, 830 cv, 0-100 km/h em 2,9 segundos — mas nada na carroceria vem do catálogo de peças. O Centro de Estilo da Ferrari, liderado pelo chief design officer Flavio Manzoni, deu ao carro uma silhueta própria: volumes quadrados e musculosos, um capô longo e baixo, uma traseira curta e uma asa traseira fixa num tom exclusivo chamado Bianco SC40.

O briefing era memória sem retrô: o carro tinha de evocar o F40, o último Ferrari aprovado pessoalmente por Enzo Ferrari, sem se tornar uma réplica. O estúdio respondeu com pistas tiradas do design industrial — geometrias precisas em vez de curvas — e com narrativa de materiais: carbono-Kevlar nos pés, console central, inserções do painel, patilhas e volante, uma estreia num Ferrari moderno, combinado com tecido técnico Jacquard vermelho e Alcantara.

Em junho de 2026, o júri do Red Dot Award: Product Design fez do SC40 o primeiro Ferrari one-off de sempre a receber o Red Dot: Best of the Best, o nível mais alto da competição. Cinco carros de série — o Amalfi, o 849 Testarossa, o 849 Testarossa Spider, o 296 Speciale e o 296 Speciale A — receberam Red Dots regulares na mesma edição, e o modelo de estilo do SC40 foi exposto no Museo Ferrari, em Maranello.

O status de one-off removeu todas as restrições que um carro de série carrega — sem ferramentas, sem regulamentação, sem lógica de volume — para que a ideia de design pudesse ser julgada na sua forma mais pura.

A referência ao F40 deu ao estúdio um alvo emocional fixo; a geometria original impediu que se tornasse nostalgia.

O carbono-Kevlar em locais de aparência estrutural tornou tangível o espírito cru e centrado na engenharia do F40 dentro da cabine, não apenas na silhueta.

A Ferrari tem tratado o Red Dot como um placar durante uma década (13 Best of the Best desde 2015), então inscrever um one-off era também uma afirmação de que o trabalho sob medida é liderança de design, não uma atividade secundária.

Uma encomenda sob medida pode funcionar como manifesto de design: liberto das ferramentas e da lógica de volume, o estúdio testa ideias que mais tarde passam para os carros de série. Os jurados avaliam a ideia, não a produção.

O SC40 juntou-se a uma linhagem de Special Projects que inclui o P540 Superfast Aperta, o F12 TRS e o J50 — carros outrora tratados como curiosidades privadas. Vencer o Best of the Best transformou este num item de exposição público: o seu modelo de estilo está em exposição no Museo Ferrari, permitindo aos visitantes estudar como as proporções foram desenvolvidas. O prêmio surge também como o 35.º Red Dot da Ferrari em doze anos, uma sequência que nenhum outro fabricante de automóveis iguala, o que reforça o hábito do estúdio de Maranello de alimentar ideias one-off em carros de série como a geração 849 Testarossa, que venceu Red Dots na mesma edição de 2026.