Ferrari SC40：向F40致敬的獨一無二之作，成為首款奪得Red Dot最高榮譽的訂製車

Ferrari的Special Projects計畫為單一客戶打造獨一無二的車款。委託要求是：以296 GTB架構為基礎，為一位收藏家打造一輛純粹的berlinetta，既要體現F40的精神，又不能照搬其造型。

以296 GTB的傳動系統為基礎，用工業設計的幾何語彙回應F40的委託——方正的量體、修長低伏的車頭、緊湊的固定式尾翼——而非復古的模仿拼貼。

由Flavio Manzoni領導的Ferrari Styling Centre繪製出全新車身：肌肉感十足的方正造型、專屬的Bianco SC40白色塗裝、重新詮釋的NACA進氣道、Lexan引擎蓋百葉窗。車內於腳部空間、中央鞍座與方向盤採用碳纖維-Kevlar飾板——這是現代Ferrari首見——並搭配紅色Jacquard織布與Alcantara。

首款贏得Red Dot: Best of the Best的One-Off Ferrari（2026年產品設計獎，頒獎典禮於2026年7月7日在Essen舉行）。這是Ferrari自2015年以來第13次獲得BoB，也是12年內第35座Red Dot——沒有其他車廠能匹敵這樣的紀錄。其造型油土模型於Maranello的Museo Ferrari展出。

2025年10月，Ferrari發表SC40，這是一款透過Special Projects計畫由單一客戶委託打造的獨一無二車型。機械上它是296 GTB——中置V6混合動力、830 cv、0-100 km/h加速2.9秒——但車身沒有任何部分來自零件目錄。由首席設計長Flavio Manzoni領導的Ferrari Styling Centre賦予這輛車專屬的輪廓：方正而富肌肉感的量體、修長低伏的車頭、短促的後懸，以及採用名為Bianco SC40專屬色調的固定式尾翼。

委託的核心是記憶而非復古：這輛車必須喚起F40的精神——Ferrari最後一款由Enzo Ferrari親自批准的車型——但不能成為複製品。設計室以工業設計的語彙回應——精準的幾何而非曲線——並以材質敘事：腳部空間、中央鞍座、儀表板飾件、換檔撥片與方向盤採用碳纖維-Kevlar，這是現代Ferrari首見，並搭配紅色Jacquard科技織布與Alcantara。

2026年6月，Red Dot Award: Product Design的評審團讓SC40成為史上首款獲得Red Dot: Best of the Best的One-Off Ferrari，這是該競賽的最高等級。同輪另有五款量產車——Amalfi、849 Testarossa、849 Testarossa Spider、296 Speciale與296 Speciale A——獲得一般Red Dot獎項，而SC40的造型油土模型則於Maranello的Museo Ferrari展出。

One-Off的身分移除了量產車所承載的一切限制——沒有模具、沒有法規、沒有產量邏輯——因此設計理念得以在最純粹的形式下被評判。

F40的參照為設計室提供了明確的情感目標；原創的幾何則讓它不至於淪為懷舊。

在具有結構感的位置使用碳纖維-Kevlar，讓F40原始、工程至上的精神在車艙內具體可感，而不只是呈現在輪廓上。

Ferrari十餘年來一直將Red Dot視為計分板（自2015年以來13次Best of the Best），因此以One-Off參賽，也是在宣示訂製作品是設計領導力的展現，而非副業。

訂製委託可以同時是設計宣言：在擺脫模具與產量邏輯之後，設計室得以測試日後滲透進量產車的想法。評審評的是理念，而非產量。

SC40加入了Special Projects的譜系，其中包括P540 Superfast Aperta、F12 TRS與J50——這些車曾一度被視為私人的珍奇收藏。贏得Best of the Best讓這一輛成為公開展品：其造型油土模型在Museo Ferrari展出，讓參觀者得以研究其比例是如何發展出來的。這個獎項也正好是Ferrari十二年內第35座Red Dot，這樣的紀錄沒有其他車廠能匹敵，進一步強化了Maranello設計室將One-Off想法回饋到量產車的習慣，例如在同一輪2026年賽事中獲得Red Dot的849 Testarossa世代。