Ferrari SC40 : un hommage unique à la F40 est la première voiture sur mesure à remporter le Red Dot

Le programme Special Projects de Ferrari construit des voitures uniques pour un seul client. Le cahier des charges : un pur berlinetta qui honore l'esprit de la F40 sans la copier littéralement, sur l'architecture de la 296 GTB, pour un collectionneur.

Reprendre la mécanique de la 296 GTB et répondre à une commande F40 par une géométrie de design industriel — volumes anguleux, long capot bas, aileron fixe compact — plutôt que par un pastiche rétro.

Le Centre de Style Ferrari, sous la direction de Flavio Manzoni, a dessiné une carrosserie entièrement nouvelle : des formes musclées et anguleuses, un blanc sur mesure Bianco SC40, des prises NACA réinterprétées, des ouïes de capot moteur en Lexan. À l'intérieur, des garnitures en carbone-Kevlar dans les passages de pieds, la console et le volant — une première pour une Ferrari moderne — avec du tissu Jacquard rouge et de l'Alcantara.

Première Ferrari One-Off à remporter le Red Dot : Best of the Best (Product Design 2026, gala le 7 juillet 2026, Essen). C'est le 13e BoB de Ferrari depuis 2015 et son 35e Red Dot en 12 ans — aucun autre constructeur automobile n'égale cette série. La maquette de style est exposée au Museo Ferrari à Maranello.

En octobre 2025, Ferrari a dévoilé la SC40, une pièce unique commandée par un seul client via son programme Special Projects. Mécaniquement, c'est une 296 GTB — V6 hybride central arrière, 830 cv, 0 à 100 km/h en 2,9 secondes — mais rien de la carrosserie ne provient du catalogue de pièces. Le Centre de Style Ferrari, dirigé par le chef du design Flavio Manzoni, a donné à la voiture sa propre silhouette : des volumes anguleux et musclés, un long capot bas, un porte-à-faux arrière court et un aileron arrière fixe dans une teinte sur mesure appelée Bianco SC40.

Le cahier des charges était la mémoire sans le rétro : la voiture devait évoquer la F40, dernière Ferrari personnellement approuvée par Enzo Ferrari, sans devenir une réplique. Le studio a répondu par des références tirées du design industriel — des géométries précises plutôt que des courbes — et par un récit matériel : du carbone-Kevlar dans les passages de pieds, la console centrale, les inserts du tableau de bord, les palettes et le volant, une première pour une Ferrari moderne, associé à un tissu technique Jacquard rouge et à de l'Alcantara.

En juin 2026, le jury du Red Dot Award : Product Design a fait de la SC40 la première Ferrari one-off à recevoir le Red Dot : Best of the Best, le niveau le plus élevé de la compétition. Cinq voitures de série — l'Amalfi, la 849 Testarossa, la 849 Testarossa Spider, la 296 Speciale et la 296 Speciale A — ont obtenu des Red Dots ordinaires lors de la même édition, et la maquette de style de la SC40 a été exposée au Museo Ferrari à Maranello.

Le statut de pièce unique a levé toutes les contraintes qu'impose une voiture de série — pas d'outillage, pas de réglementation, pas de logique de volume — permettant ainsi de juger l'idée de design sous sa forme la plus pure.

La référence à la F40 a donné au studio une cible émotionnelle fixe ; une géométrie originale l'a empêché de sombrer dans la nostalgie.

Le carbone-Kevlar à des endroits qui semblent structurels a rendu tangible l'esprit brut et technique de la F40 à l'intérieur de l'habitacle, et pas seulement sur la silhouette.

Ferrari considère le Red Dot comme un tableau de scores depuis une décennie (13 Best of the Best depuis 2015), si bien que présenter une pièce unique était aussi l'affirmation que le travail sur mesure relève du leadership en design, et non d'une activité secondaire.

Une commande sur mesure peut aussi servir de manifeste de design : libéré de l'outillage et de la logique de volume, le studio teste des idées qui se diffusent ensuite dans les voitures de série. Les juges évaluent l'idée, pas la série.

La SC40 a rejoint une lignée Special Projects qui comprend la P540 Superfast Aperta, la F12 TRS et la J50 — des voitures autrefois considérées comme des curiosités privées. Remporter le Best of the Best a fait de celle-ci une pièce d'exposition publique : sa maquette de style est présentée au Museo Ferrari, permettant aux visiteurs d'étudier comment les proportions ont été développées. La récompense s'inscrit également comme le 35e Red Dot de Ferrari en douze ans, une série qu'aucun autre constructeur automobile n'égale, ce qui renforce l'habitude du studio de Maranello d'intégrer des idées de pièces uniques dans des voitures de série comme la génération 849 Testarossa, qui a remporté des Red Dots lors de la même édition 2026.