Ferrari SC40: Eine einmalige F40-Hommage ist das erste maßgeschneiderte Auto, das den Red Dot gewinnt

Ferraris Special-Projects-Programm baut einzigartige Fahrzeuge für einzelne Kunden. Die Vorgabe: ein reiner Berlinetta, der die Haltung des F40 ehrt, ohne ihn wörtlich zu kopieren, auf der Architektur der 296 GTB, für einen Sammler.

Das Fahrwerk der 296 GTB übernehmen und auf einen F40-Auftrag mit Industriedesign-Geometrie antworten – kantige Volumen, lange niedrige Front, kompakter feststehender Flügel – statt mit Retro-Pastiche.

Das Ferrari Styling Centre unter Flavio Manzoni zeichnete eine vollständig neue Karosserie: muskulöse kantige Formen, ein maßgeschneidertes Bianco SC40, neu interpretierte NACA-Kanäle, Lexan-Lamellen der Motorabdeckung. Im Innenraum Carbon-Kevlar-Zierrat in den Fußräumen, an der Mittelkonsole und am Lenkrad – ein Novum für einen modernen Ferrari – kombiniert mit rotem Jacquard-Gewebe und Alcantara.

Der erste One-Off-Ferrari, der den Red Dot: Best of the Best gewinnt (Product Design 2026, Gala am 7. Juli 2026, Essen). Ferraris 13. BoB seit 2015 und 35. Red Dot in 12 Jahren – kein anderer Autohersteller kommt an diese Serie heran. Das Styling-Modell wird im Museo Ferrari in Maranello ausgestellt.

Im Oktober 2025 stellte Ferrari den SC40 vor, einen One-Off, den ein einzelner Kunde über das Special-Projects-Programm in Auftrag gegeben hatte. Technisch ist er eine 296 GTB – mittig montierter V6-Hybrid, 830 cv, 0–100 km/h in 2,9 Sekunden –, doch nichts an der Karosserie stammt aus dem Teilekatalog. Das Ferrari Styling Centre unter der Leitung von Chief Design Officer Flavio Manzoni gab dem Auto eine eigene Silhouette: kantige, muskulöse Volumen, eine lange niedrige Front, ein kurzer hinterer Überhang und ein feststehender Heckflügel in einem maßgeschneiderten Farbton namens Bianco SC40.

Die Vorgabe war Erinnerung ohne Retro: Das Auto sollte den F40 heraufbeschwören, Ferraris letztes von Enzo Ferrari persönlich abgesegnetes Fahrzeug, ohne zur Replik zu werden. Das Studio antwortete mit Anleihen aus dem Industriedesign – präzise Geometrien statt Kurven – und mit Materialgeschichten: Carbon-Kevlar in den Fußräumen, an der Mittelkonsole, an den Armaturenbrett-Einsätzen, an den Schaltwippen und am Lenkrad, ein Novum für einen modernen Ferrari, kombiniert mit rotem technischem Jacquard-Gewebe und Alcantara.

Im Juni 2026 machte die Jury des Red Dot Award: Product Design den SC40 zum ersten One-Off-Ferrari überhaupt, der den Red Dot: Best of the Best erhielt, die höchste Stufe des Wettbewerbs. Fünf Serienfahrzeuge – der Amalfi, der 849 Testarossa, der 849 Testarossa Spider, der 296 Speciale und der 296 Speciale A – erhielten in derselben Runde reguläre Red Dots, und das Styling-Modell des SC40 wurde im Museo Ferrari in Maranello ausgestellt.

Der One-Off-Status nahm jede Einschränkung eines Serienfahrzeugs weg – keine Werkzeuge, keine Vorschriften, keine Volumenlogik –, sodass die Designidee in ihrer reinsten Form beurteilt werden konnte.

Die F40-Referenz gab dem Studio ein festes emotionales Ziel; die eigenständige Geometrie bewahrte es davor, zur Nostalgie zu werden.

Carbon-Kevlar an Stellen, die strukturell wirken, machte die rohe, technikorientierte Haltung des F40 im Innenraum greifbar, nicht nur an der Silhouette.

Ferrari hat den Red Dot ein Jahrzehnt lang als Anzeigetafel behandelt (13 Best of the Best seit 2015), sodass die Teilnahme mit einem One-Off auch die Aussage war, dass maßgeschneiderte Arbeit Designführerschaft bedeutet und keine Nebensache ist.

Ein maßgeschneiderter Auftrag kann zugleich ein Designmanifest sein: Von Werkzeugen und Volumenlogik befreit, testet das Studio Ideen, die später in Serienfahrzeuge einfließen. Die Juroren bewerten die Idee, nicht die Stückzahl.

Der SC40 reiht sich in eine Special-Projects-Linie ein, zu der der P540 Superfast Aperta, der F12 TRS und der J50 gehören – Autos, die einst als private Kuriositäten galten. Der Gewinn von Best of the Best machte aus diesem eines ein öffentliches Exponat: Sein Styling-Modell ist im Museo Ferrari zu sehen und lässt Besucher nachvollziehen, wie die Proportionen entwickelt wurden. Die Auszeichnung fällt zudem mit Ferraris 35. Red Dot in zwölf Jahren zusammen, eine Serie, an die kein anderer Autohersteller heranreicht, was die Gewohnheit des Maranello-Studios unterstreicht, One-Off-Ideen in Serienfahrzeuge wie die Generation 849 Testarossa einfließen zu lassen, die in derselben Runde 2026 Red Dots gewann.