フィアットのUNOLabは、クルミ、ゴム製のアヒル、ゾートロープで新型UNOの技術を実証した

生まれ変わったUNOの技術と快適性——ヒルホルダー、デュアロジック・プラス、電動ステアリング——を提示しつつ、車の経済的で実用的なイメージを保つこと。

UNOLab：日常の物体——クルミ、ゴム製のアヒル、ゾートロープ——が新型UNOの各機能をそれぞれの短編映画で実演する、遊び心のあるイノベーション・ラボ。

9月下旬にFCAのベチン工場で発表。11月から放送開始。ティーザー、45秒のデジタル映画、機能別の7本の短編（Cat and Mouse、Matchstick、Record Disc、Nutcracker、Projector、Rubber Stamp、Zoetrope）、そして30秒の有料テレビ向け映画を展開し、いずれもUNOLabの世界観で制作され、フィアットのソーシャルチャンネルを通じて配信された。

キャンペーンは「A whole lotta car in a single UNO」のコピーを7本の映画と複数のフォーマットで展開した。LBBの記事には販売台数や視聴数の数字は示されていない。

9月下旬、ベチンのFCA工場でのイベント中に発表された2017年のUNOは、同自動車メーカーにとって待望の3気筒Firefly Flexエンジンを搭載した最初の車だった——より経済的で、よりパワフルで、より高いトルクを持つ。ヒルホルダー（坂道で車が後退するのを防ぐ）、デュアロジック・プラス・トランスミッション、操作を軽くするCITY機能付きの電動ステアリングといった専用装備も加わった。

こうした技術をすべて提示するという課題に取り組むため、レオ・バーネット・テイラー・メイドはUNOLabを開発した——イノベーションと発見に捧げられた場所で、最も多様な物体や実験が車の主要機能を型破りで遊び心のある方法で試す：クルミがヒルホルダーの効率を証明し、ゴム製のアヒルが挟み込み防止機能付きパワーウィンドウの仕組みを示す。

「これをただ言葉で言うだけでなく、この再発明を楽しい方法で実演する必要がありました。だからこそ私たちはUNOLabと、最も多様なフォーマットでコンテンツを生み出す一連の実験を生み出したのです」と、レオ・バーネット・テイラー・メイドのクリエイティブ・ディレクター、ジョアン・カエターノ・ブラジルは述べた。FCAのブランドマーケティング責任者ジョアン・シアコは、その目的を、標準装備の再発明を通じてUNOの進化を示すこと——ますます技術的で快適になりながらも、経済的で実用的であり続けること——と位置づけた。

車の改良は技術的で目に見えないものだったが、実演によってそれらは見える形になり、しかも滑稽になった。

日常の物体を試験装置として使うことで、各機能はそれ自体の映画を担えるほど記憶に残るものになった。

7本のモジュール式短編はソーシャルフィードに適し、30秒の映画が有料テレビの軸となった。

遊び心のあるラボという枠組みが、UNOのコストパフォーマンスのイメージを保ちながら「技術的」という要素を加えた。

主張よりも実演が勝る：クルミにヒルホルダーを証明させることで、スペック表が人々が最後まで実際に見るエンターテインメントに変わる。

11月から放送を開始したこのキャンペーンは、フィアットのソーシャルチャンネルでの動画ティーザー、45秒のデジタル映画、個々の機能に捧げた7本の短編——Cat and Mouse、Matchstick、Record Disc、Nutcracker、Projector、Rubber Stamp、Zoetrope——、そして有料テレビ向けの30秒映画を展開し、いずれもUNOLabの世界観で制作された。LBBは2017年1月に記事を公開し、販売台数の数字は示さなかった。