Le casque Deflectr de Canyon libère ses panneaux à l'impact pour réduire la force de rotation

Canyon, le fabricant de vélos en vente directe, s'est lancé dans les casques, où la frontière non résolue est l'impact rotationnel : les doublures en mousse absorbent les chocs directs mais font peu lorsque la tête pivote au sol.

Laisser le casque se rompre à l'impact : les panneaux reposent sur des roulements en polycarbonate et se détachent lors d'une chute violente, absorbant l'énergie de rotation au lieu de la transmettre à la tête.

Le Deflectr utilise le Release Layer System de HEXR : des centaines de petits roulements en polycarbonate se trouvent sous les panneaux extérieurs, sur les zones les plus exposées aux impacts, et un impact angulaire sérieux rompt la liaison, de sorte que les panneaux et les roulements se détachent, dissipant l'énergie de rotation. Canyon a construit l'esthétique autour du mécanisme — couverture profonde, grandes ouvertures de ventilation au sommet, visière mobile sans outil, feu arrière magnétique et fente frontale pour les lunettes.

Des tests en laboratoire ont mesuré jusqu'à 63 % de force de rotation en moins par rapport aux casques équipés de MIPS et jusqu'à 84 % de moins par rapport aux conceptions conventionnelles — soit environ une division par quatre du risque de commotion, selon les affirmations du fabricant et des laboratoires — et le casque a pris la tête du classement de sécurité de Virginia Tech. Commercialisé fin 2025 à 160 £, il a remporté le Red Dot Best of the Best 2026.

Les casques de vélo résolvent depuis longtemps les impacts frontaux grâce à la mousse, mais la force de rotation — le mouvement de torsion lorsque la tête heurte le sol en biais — reste la principale cause de commotion. Canyon, le fabricant de vélos qui conçoit désormais des casques, a construit son casque de trail Deflectr autour d'une technologie qui traite ce problème différemment.

Le Release Layer System, développé par HEXR, lie les panneaux extérieurs au casque par des centaines de roulements en polycarbonate de 2 mm. Lors d'un impact angulaire considérable, la liaison se rompt, de sorte que les panneaux et les roulements se détachent et emportent l'énergie de rotation loin de la tête. Les mesures en laboratoire citées par les fabricants et les testeurs situent la réduction à jusqu'à 63 % par rapport aux casques équipés de MIPS et jusqu'à 84 % par rapport aux casques conventionnels — environ quatre fois moins de risque de commotion.

Plutôt que de dissimuler le mécanisme à l'intérieur d'une coque banale, Canyon l'a laissé façonner le produit : couverture arrière étendue, ventilation marquée au sommet, visière mobile, feu arrière magnétique et fente pour lunettes répondent tous à la manière dont le casque est réellement porté. Le résultat se lit comme à la fois protecteur et dynamique, et des testeurs indépendants ont confirmé sa ventilation et sa sécurité prouvée en laboratoire tout en notant que la fixation inhabituelle de la mentonnière demande un temps d'adaptation.

Le Deflectr est mis en vente fin 2025 à 160 £ et a remporté le prix Red Dot Best of the Best en design produit 2026, le jury saluant un concept de sécurité qui régit l'ensemble du design.

Résoudre la force de rotation va au-delà de la norme fondée uniquement sur la mousse, offrant aux cyclistes une histoire de sécurité manifestement différente.

Exposer le mécanisme de libération sous forme de panneaux visibles rend l'innovation lisible — on voit pourquoi le casque est sûr.

Fonder la silhouette sur la protection contre les impacts, et non sur la mode, a produit un profil distinctif qui se démarque dans une catégorie encombrée.

Lancer via le modèle de vente directe de Canyon a permis à une percée de sécurité de niche d'atteindre les cyclistes à un prix compétitif.

Faire du mécanisme de sécurité l'idée visuelle : lorsque le casque libère visiblement des panneaux pour absorber un impact, la protection devient le langage du design plutôt qu'une doublure cachée.

Des tests indépendants ont salué la sécurité prouvée en laboratoire et la ventilation du Deflectr, tout en notant que la fixation de mentonnière HighBar divise les opinions et qu'un panneau libéré signifie que le casque doit être remplacé. Le casque a pris la tête du classement de sécurité cycliste de Virginia Tech et, en 2026, il a reçu le Red Dot Best of the Best en design produit, Canyon positionnant la technologie comme le début d'une nouvelle plateforme de sécurité.