福特因「零排放」逃過 ASA 禁令，MG 與 BMW 則遭處分

在 ASA 就「零排放」電動車宣稱譴責 MG 與 BMW 數週後，福特因其自家廣告面臨調查——整個電動車產業都在關注這條界線將如何劃定。

一支電動車廣告的「零排放駕駛」宣稱得以在調查中過關，因為「駕駛」一詞及其鄰近的功能說明文字發揮了恰到好處的作用。

該廣告於 2023 年 8 月 16 日在 Google 上出現，內容為：「終極純電 SUV 登場。The Explorer。重新定義冒險的意義……零排放駕駛。快速充電。駕駛輔助科技。」ASA 的主動廣告監測系統將其標記；福特為自身立場辯護，但同意在未來廣告中將該宣稱修改為「駕駛時零排放」。

未採取行動：ASA 裁定，該特定脈絡意味著消費者會將此宣稱理解為僅涵蓋駕駛過程，而非車輛的整個生命週期——這使福特與 MG 及 BMW 所受的譴責有所區別。

PA 新聞社於 2024 年 2 月 21 日報導，英國廣告標準局（ASA）不會對福特採取行動，此前該車廠在一則廣告中宣稱「零排放駕駛」——數週前才有一項震撼性裁定，指車廠不得將電動車描述為「零排放」，MG 與 BMW 因此因誤導性宣稱而遭譴責。

這則福特廣告是 2023 年 8 月 16 日出現的 Google 付費推廣，以「終極純電 SUV 登場……零排放駕駛。快速充電。駕駛輔助科技。」這句文案宣傳全新的純電 Explorer SUV。它是由監管機構的主動廣告監測系統所識別，該系統運用 AI 主動搜尋可能違規的線上廣告。

ASA 認定該宣稱「不太可能誤導」，因為周遭文字將其置於特定功能的脈絡中：「雖然廣告包含『零排放駕駛』的宣稱，但我們注意到它緊接著提到快速充電與駕駛輔助科技。」因此，消費者不會將其解讀為對製造、使用與棄置階段排放的評論。福特在其證據中同意將該宣稱修改為「駕駛時零排放」，以便未來更為明確。

「駕駛」一詞在任何人提出爭論之前，就將該宣稱限縮至使用階段的排放。

相鄰的功能宣稱（「快速充電」、「駕駛輔助科技」）將該廣告定調為規格羅列，而非環境行銷。

福特予以配合，同意收緊措辭，而非對原則抗爭。

與 MG 及 BMW 的對比顯示，ASA 是依據脈絡裁定，而非僅憑那兩個字。

能否在監管中過關，可能取決於一個詞及其鄰近文字：「駕駛」一詞，兩側伴隨充電與科技宣稱，將一項被禁的宣稱轉變為獲准的宣稱。

ASA 認定無需採取進一步行動，福特也同意在未來廣告中使用「駕駛時零排放」。據報導，現行廣告並未變更。