紐西蘭航空為長程經濟艙旅客取得專利的 Economy Skynest 睡眠艙

該航空公司當時正準備開闢奧克蘭—紐約航線，飛行時間17小時40分鐘，需要為經濟艙在超長程航班上「地獄第三圈」的惡名提出可信的解答。

在經濟艙內巢狀設置一個客艙，內含六個可付費預訂的平躺睡眠艙——附隱私拉簾、昏暗燈光和真正寢具的青年旅館式上下舖。

紐西蘭航空花三年開發 Economy Skynest，期間蒐集逾200名旅客的回饋，提出專利與商標申請，並詳述規格：每個睡眠艙配有全尺寸枕頭、床單與毯子、耳塞、昏暗燈光和隱私拉簾。

尚無商業成果——截至2020年2月，該航空公司仍在評估產品的可行性，睡眠艙將以待定的費用開放預訂，定價尚未決定。

2020年2月，Fast Company 披露紐西蘭航空為「Economy Skynest」提出的專利與商標申請：一個巢狀設置於經濟艙內的小型客艙，內含六個附全長床鋪的「睡眠艙」，讓經濟艙旅客能在長程航班上平躺。

每個睡眠艙的規格宛如迷你旅館上下舖：全尺寸枕頭、床單與毯子、耳塞、昏暗燈光和隱私拉簾——「大概是經濟艙裡能得到的最私密環境」。觀察者無法斷定這種堆疊配置究竟像青年旅館的睡眠空間，還是「人體置物架」。經濟艙旅客可付額外費用預訂睡眠艙，不過定價「待定」，一名發言人表示該航空公司仍在評估產品的商業可行性。

差異化確有其事：其他航空公司早已設有睡眠床鋪，但僅限前艙——正如一篇睡眠指南綜述所言，「砸下數千美元買頭等艙或商務艙套房，你就能像嬰兒般入睡」。在經濟艙，能給的最佳建議只有挑選座位間距。

紐西蘭航空花三年開發 Skynest，期間蒐集逾200名旅客的回饋——對一家即將開關奧克蘭至紐約、飛行時間17小時40分鐘（業界最長航線之一）的航空公司而言，這是一項認真的賭注。

它把業界最令人垂涎的福利——平躺床鋪——搬進從未有過這項福利的客艙，而非再推銷另一種商務艙變體。

三年開發與逾200次旅客訪談，顯示這是產品賭注，而非新聞稿概念。

在證明可行性之前就提出專利與商標申請，顯示該航空公司在對手仿效之前先圈地卡位。

最穩當的高階升級，是沒有人賣給最便宜客艙的那一種：把人人聯想到機艙前段的福利，搬到後段。

截至2020年2月，Skynest 僅存在於專利申請與已披露的設計中，商業可行性仍在評估，未宣布上市日期或定價。