A 'van da economia das barracas' da Wuling viraliza — ações da Wuling Motors saltam 120% em um dia

Em junho de 2020, após os confinamentos da COVID-19, o governo chinês impulsionava a 'economia das barracas' (comércio de rua) para restaurar empregos, e o tema dominava as redes sociais. A Wuling, já famosa pelo lema 'o que o povo precisa, a Wuling constrói', tinha uma minivan Rongguang de baixo custo cujas laterais de carga se abriam formando uma barraca de rua — e uma equipe de redes sociais muito ágil.

Posicionar uma minivan com portas asa como 'a principal força oficial da economia das barracas' — uma publicação no WeChat, no auge do boom das barracas de rua, dizendo 'abra a porta e venda'.

Em 2 de junho, a conta no WeChat 'Wuling Special Vehicles' publicou 'Van de Vendas com Portas Asa Wuling — Principal Força Oficial da Economia das Barracas', com textos como 'o maior calor humano está na fumaça da rua' e 'abra o seu negócio com pouco capital', além de uma simulação do produto: 5.300 L de espaço de carga, três portas laterais com abertura por um botão, condução com carteira C1. Em um dia, a publicação passou de 100 mil leituras e inundou o WeChat.

Em 3 de junho, as ações da Wuling Motors, listada em Hong Kong, saltaram até 120–126% no pregão e fecharam em alta de 53,27%, a HK$ 0,305; a linha de vendas foi 'bombardeada' e os pedidos de um dia superaram as mais de 300 unidades do mês anterior. Catorze ações de conceito 'economia das barracas' da série A atingiram o limite de alta no mesmo dia.

Em 2 de junho de 2020, em meio à febre da 'economia das barracas' na China, a conta no WeChat 'Wuling Special Vehicles' apresentou a van de vendas com portas asa Wuling Rongguang como 'a principal força oficial da economia das barracas'. As laterais de carga da minivan se abriam como asas, formando uma barraca de rua — 5.300 L de espaço, três portas com abertura por um botão, conduzível com carteira C1 — com preço em torno de ¥56.800.

O timing era a ideia. Dias antes, as declarações do primeiro-ministro sobre barracas de rua e pequenos comércios haviam transformado o comércio de rua em tema nacional nas redes sociais, após as perdas de empregos causadas pela COVID-19. A Wuling já era conhecida pelo slogan 'o que o povo precisa, a Wuling constrói', conquistado quando passou a fabricar máscaras faciais em três dias, em fevereiro. O texto da publicação — 'o maior calor humano está na fumaça da rua', 'abra o seu negócio com pouco capital' — combinava exatamente com o clima do momento.

A publicação passou de 100 mil leituras e inundou o WeChat em um dia. Em 3 de junho, as ações da Wuling Motors, listada em Hong Kong, saltaram até 120–126% no pregão e fecharam em alta de 53,27%, a HK$ 0,305. A empresa disse que seus telefones de vendas foram bombardeados e que os pedidos de um dia superaram o total do mês anterior, de cerca de 300 unidades.

A companhia listada disse depois não saber por que suas ações se movimentaram — a van é um produto da Liuzhou Wuling —, mas o momento transformou um veículo comercial de nicho em símbolo nacional, impulsionou todo o setor da economia das barracas (14 ações de conceito da série A atingiram o limite de alta) e, em poucas horas, montadoras rivais já publicavam suas próprias promoções de 'van de barraca'.

A Wuling deu ao tema mais quente uma solução concreta e acessível, em vez de apenas um slogan.

A persona já existente da marca — 'o que o povo precisa, a Wuling constrói' — fez o movimento parecer sincero, não oportunista.

O texto falava a língua do momento: fumaça da rua, pouco capital, o sustento das pessoas comuns.

Velocidade: a publicação saiu dois dias após as declarações do primeiro-ministro, enquanto os rivais ainda elaboravam planos.

Velocidade e sintonia cultural vencem o polimento de campanha: a marca que transforma o tema mais quente em um produto concreto e acessível — e o diz na própria língua do povo — captura toda a conversa.

O feito tornou-se um modelo para o marketing de resposta rápida da Wuling: a marca continuou combinando produtos 'centrados nas pessoas' com reações instantâneas nas redes sociais, e 'o que o povo precisa, a Wuling constrói' tornou-se um dos slogans de marca mais conhecidos da China. A alta das ações foi amplamente rotulada como especulação — o negócio subjacente da Wuling Motors era frágil, com um prejuízo líquido de ¥21,23 milhões em 2019, e a própria empresa disse não conseguir explicar o movimento — e o setor esfriou em poucas semanas. O caso é hoje citado em comentários de marketing chineses como exemplo de manual de timing, autenticidade e sintonia cultural.