람보르기니 페노메노: 29대 한정 '디자인 선언'이 레드닷 베스트 오브 베스트 2026을 수상하다

람보르기니의 사내 스튜디오인 첸트로 스틸레가 20주년을 맞았고, 디자인 디렉터 미티아 보르케르트는 일반 양산 모델이 허용하는 것보다 브랜드의 시각적 정체성을 더 밀어붙일 수 있는 차를 원했다. 팀은 순수한 콘셉트카 대신 29대의 소수 한정 시리즈를 선택했으며, 이 차는 실현 가능하고 기능적이며 주행 가능해야 하면서 동시에 람보르기니 디자인이 향하는 방향을 보여주는 선언이 되어야 했다.

29대의 차를 움직이는 디자인 선언으로 제작한다. 양산차보다 자유롭고 콘셉트카보다 제작 가능성이 높은 차를 통해 브랜드를 다음 디자인 언어에 확고히 결속시킨다.

보르케르트의 팀은 평평한 전면과 시각적 초점을 후방으로 옮기는 길게 늘어진 롱테일을 그렸으며, 파워트레인의 위치가 측면 프로파일에서 드러나도록 했다. 인테이크, 채널, 심지어 도어 형상까지 하나의 기능적 논리를 따르는데, 스튜디오는 이를 '형식적 명료성'이라 부르며, 육각형과 Y자형 브랜드 시그니처는 더 세련되고 진보적인 방식으로 재해석된다. 그 아래에는 카본파이버 모노퓨즐레지가 람보르기니의 가장 강력한 V12에 세 개의 전기 모터를 결합해 1,080 CV를 발휘하며, 도어 형상만으로도 측면 냉각 효율이 양산형 V12 대비 30% 이상 향상된다. 페노메노는 2025 몬터레이 카 위크에서 공개되었다.

페노메노는 레드닷 어워드: 제품 디자인 2026에서 '레드닷: 베스트 오브 베스트'를 수상했으며, 심사위원단은 '믿을 수 없는 비례'와 브랜드를 위한 새로운 수준의 우아함과 완성도를 칭찬했다. 보르케르트는 이 수상을 팀이 빚어가고 있는 디자인 DNA와 람보르기니의 미래 전략에 대한 확인이라고 불렀으며, 단 29대만 제작된다.

람보르기니 첸트로 스틸레가 20주년을 맞았을 때, 디자인 디렉터 미티아 보르케르트는 기념 모델 그 이상을 원했다. 그는 '디자인 선언'을 원했다. 즉, 스튜디오의 원칙을 하나의 오브제로 응축하고 브랜드 디자인 언어가 향하는 방향을 보여주는 차였다. 팀은 순수한 콘셉트카 대신 단 29대의 소수 한정을 선택했으며, 보르케르트는 이 영역이 양산차보다 더 많은 자유를 주면서도 콘셉트카에는 결코 필요 없는 실현 가능성과 기능성을 여전히 요구한다고 설명한다.

페노메노는 그 선언을 형태로 옮긴다. 평평한 전면과 길게 늘어진 롱테일은 시각적 초점을 후방으로 옮기고, 파워트레인의 위치는 측면 프로파일에서 읽힌다. 모든 인테이크, 채널, 표면은 하나의 기능적 논리인 '형식적 명료성'을 따르며, 단일 중심선, 육각형, Y자형 시그니처는 진보적으로 재해석된다. 엔지니어링도 같은 브리프를 따른다. 카본파이버 모노퓨즐레지, 세 개의 전기 모터와 결합된 람보르기니의 가장 강력한 V12로 1,080 CV를 발휘하며, 도어 형상은 양산형 V12 대비 측면 냉각 효율을 30% 이상 향상시킨다.

이 차는 2025 몬터레이 카 위크에서 공개되었고 레드닷 어워드: 제품 디자인 2026의 최고 영예인 '레드닷: 베스트 오브 베스트'를 받았다. 심사위원단은 '믿을 수 없는 비례'를 칭찬하며 이 모델이 대담한 스타일링으로 알려진 브랜드에 새로운 수준의 우아함과 완성도를 달성했다고 말했다. 보르케르트는 이 수상을 첸트로 스틸레에서 빚어지고 있는 디자인 DNA와 람보르기니의 미래 전략에 대한 확인으로 규정했으며, 29대 한정의 페노메노는 유산과 브랜드의 다음 장을 잇는 다리 역할을 한다.

소수 한정 형식이 바로 아이디어다. 양산차보다 더 많은 창작의 자유를 주지만, 선언이 쇼카가 아닌 실제 주행 가능한 오브제가 될 만큼의 실현 가능성을 갖춘다.

롱테일은 장식이 아니다. 공기역학과 열 관리가 비례로 표현되어, 미래 디자인 언어에 존재할 기능적 이유를 부여한다.

선언을 희소하게 만드는 것(29대)은 디자인 방향을 추상적인 비전 자료가 아닌 독점적이고 수집 가치가 있는 약속으로 바꾼다.

Y자형과 육각형 같은 시그니처 요소를 버리지 않고 재해석하는 것은 다음 장을 알아볼 수 있는 람보르기니로 유지한다.

브랜드의 방향을 바꾸려면 희귀하지만 실제적인 오브제를 통해 결속하라. 29대 시리즈는 디자이너들에게 콘셉트카의 자유와 양산차의 규율을 동시에 주었다.

2025년 8월 몬터레이 카 위크에서 공개된 페노메노는 람보르기니 역사상 가장 강력한 V12 로드카였으며, 2026년 제품 디자인 공모전에서 '레드닷: 베스트 오브 베스트'를 수상했고 시상식은 7월 7일 에센에서 열렸다. 보르케르트는 이 수상을 자신과 첸트로 스틸레가 빚어가고 있는 디자인 DNA에 대한 확인이라고 불렀고, 심사위원단은 이 차를 브랜드 진화의 명확한 다음 단계라고 평했다. 단 29대만 계획되어 있어, 이 소수 한정 모델은 이제 람보르기니의 디자인 언어가 다음으로 향하는 방향의 기준점 역할을 한다.