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首尔路7017：首尔将1970年高架桥变为983米空中花园
首尔没有拆除废弃的高速高架桥，而是在上面种植了2.4万株植物——空中花园开放前14天吸引100万游客。
首尔市政府（서울특별시청）
当时的题目
The 1970-built elevated highway over Seoul Station had become a disused, decaying structure that split the district; demolition was the default plan. Seoul instead ran an international design competition for a new public life for the structure.
它是怎么成立的
首尔1970年建于首尔站上方的城市高架桥载车数十年，后遭废弃失修，将区域一分为二。城市的默认计划是拆除，但选择询问该结构可能成为什么，并为此举办国际设计竞赛，寻求新的公共用途。
MVRDV于2015年5月以“空中花园”理念赢得竞赛：保留高架桥骨架，将桥面改造成983米线性公园。种植槽容纳了2.4万株树木、灌木和花卉，形成“植物图书馆”；楼梯、电梯和自动扶梯为行人重新连接首尔站周边街道。
公园于2017年5月20日开放，名为“首尔路7017”——名称融合了1970（高架桥建成年份）和2017（重生年份）。开放前14天吸引超过100万游客，市政府报告工作日每天4万至7万，周末10万至12万，迅速成为首尔最受欢迎的公共空间之一。
妙在哪
- 它重新利用而非拆除公共基础设施，因此拆除的成本和干扰变成了用于绿化的预算。
- 名称本身讲述了故事——从1970到2017——使道路的退役成为可见的市政事件，而非悄无声息的拆除。
- “植物图书馆”中的韩国本土物种使散步成为当地植物学的日常课程，而不仅仅是捷径。
- 通过重新连接步行路线，公园解决了道路造成的区域问题，而不仅仅是视觉污染。
做出来什么
More than a million people walked the skygarden within 14 days of opening; the city reported 40,000–70,000 weekday visitors and 100,000–120,000 on weekends. The park became a landmark and a standard stop in Seoul tourism guides.
可以借走的
在拆除过时基础设施之前，问一问这个结构能赋予什么新生命：同一座1970年的混凝土定义了旧问题，却成为新公共空间的框架。
后来
首尔路7017成为首尔访客最多的公共空间之一，并成为旅游指南中的固定景点，是首尔站地区更广泛复兴的一部分。从高架桥到公园的模式加入了首尔的系列项目，从清溪川修复开始，成为将过时汽车基础设施转变为步行空间的参考。
资料来源
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轮到你了
你刚读完一个点子。把你手上的题目说出来，看看谁接过同样的题。
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