Liebherr 小型挖土機：同級最大駕駛室榮獲 Red Dot 最佳設計獎

小型輪式挖土機通常是平價機種：縮小結構、縮小駕駛室，接受種種妥協。Liebherr 將其輪式挖土機產品線向下延伸至 9 噸與 11 噸級距，推出 A 909 Compact 與 A 911 Compact Litronic，並選擇將它們設計為旗艦機種，而非經濟型選項。

從零開始設計小型級距：讓小型機具擁有同級最大的駕駛室與觸控螢幕作業系統，而不是把大型機具壓縮縮小。

兩款機型皆從零開始設計：整體尺寸緊湊，同時具備同級最大的駕駛室內部空間、提供全方位視野的環繞玻璃，以及 INTUSI——一套全新的直覺式使用者介面，配備朝操作員傾斜的觸控螢幕。Liebherr 表示，設計重點在於操作便利性、安全性與耐用性；這些機具於 2025 年向大眾發表。

這對機型榮獲 2026 年產品設計 Red Dot：最佳設計獎（Best of the Best）——該獎項的最高榮譽——並獲得 96 分（滿分 100 分的 Red Dot 優勝者積分），使工程機械與消費電子產品及汽車同列優勝者之林。《Australian Mining》稱此為重型機械日益重視設備設計的象徵。

2025 年，Liebherr 在緊湊型產品端擴展其輪式挖土機陣容，推出兩款新機型：A 909 Compact 與 A 911 Compact Litronic，分別屬於 9 噸與 11 噸級距。顯而易見的範本早已存在——拿大型機具來，把一切縮小。然而，Liebherr 表示，他們是從零開始設計這些機具。

其成果逆轉了小型級距的妥協：這些機具兼具緊湊的整體尺寸與同級最大的駕駛室內部空間、全方位視野，以及一套名為 INTUSI 的新作業系統——一套直覺式使用者介面，配備朝操作員座位傾斜的觸控螢幕，以及圍繞操作便利性、安全性與耐用性打造的操控台。

設計界注意到了。在 2026 年 Red Dot 產品設計獎中，這對機型獲得該競賽的最高榮譽「最佳設計獎」，拿下 96 分（滿分 100 分的 Red Dot 優勝者積分）——這對工程機械而言實屬罕見，該類別向來更習慣於功能性而非備受讚譽的設計。

從零開始的設計讓駕駛室得以放大而非縮小：以操作員為中心從零規劃空間配置，勝過將大型機具的布局刪減修改。

操作員是產品每日的使用者；在人力短缺的行業中，駕駛室品質既是舒適配備，也是招募人才的訴求。

INTUSI 賦予這些機具競爭對手所缺乏的軟體介面，使介面成為設計故事的一部分，而非事後補救。

獎項曝光在重型機械行銷中很重要：在區分噸位級距幾近相同的產品時，「最佳設計獎」標章比規格表更能廣為流傳。

在產品線的平價端，誘人的做法是削減配備。Liebherr 反而將入門機具視為設計旗艦，賭的是操作體驗能像賣車一樣賣出小型設備。

這兩款機型已成為 Liebherr 推動小型輪式挖土機的設計旗艦，Red Dot：最佳設計獎獎座也加入產品的發表故事中。行業媒體將該獎項詮釋為重型機械如今以操作體驗——視野、介面、駕駛室空間——而非僅以噸位與價格來評判的證據，而 Liebherr 從零開始的小型機具設計方針，如今已成為其在該級距銷售論述的一部分。