Pelles compactes Liebherr : la plus grande cabine de sa catégorie remporte le Red Dot Best of the Best

Les pelles compactes sur roues sont généralement des machines au rapport qualité-prix privilégié : on réduit la structure, on réduit la cabine, on accepte le compromis. Liebherr a étendu son offre de pelles sur roues vers le bas, dans les classes de 9 et 11 tonnes, avec les A 909 Compact et A 911 Compact Litronic, et a choisi de les concevoir comme des modèles phares plutôt que comme des options économiques.

Concevoir la classe compacte à partir d'une feuille blanche : la petite machine reçoit la plus grande cabine de sa catégorie et un système d'exploitation à écran tactile, au lieu d'être une grande machine comprimée.

Les deux modèles ont été conçus à partir d'une feuille blanche : des dimensions d'ensemble compactes combinées aux plus grands intérieurs de cabine de leur catégorie, un vitrage panoramique pour la visibilité, et INTUSI, une nouvelle interface utilisateur intuitive dotée d'un écran tactile incliné vers l'opérateur. Liebherr décrit l'accent mis sur la facilité d'utilisation, la sécurité et la durabilité ; les machines ont été dévoilées au public en 2025.

Le duo a reçu le Red Dot : Best of the Best en design produit 2026 — la plus haute distinction du concours — avec 96 points sur 100 Red Dot Winner Points, plaçant les engins de construction dans le même cercle de lauréats que l'électronique grand public et les automobiles. Australian Mining y a vu le signe d'une importance croissante accordée au design des équipements dans les engins lourds.

En 2025, Liebherr a étendu sa gamme de pelles sur roues dans le segment compact avec deux nouveaux modèles : l'A 909 Compact et l'A 911 Compact Litronic, appartenant aux classes de 9 et 11 tonnes. Le modèle évident existait — prendre les grandes machines, tout réduire. Liebherr affirme toutefois les avoir conçues à partir d'une feuille blanche.

Le résultat inverse le compromis de la classe compacte : les machines associent des dimensions d'ensemble compactes aux plus grands intérieurs de cabine de leur catégorie, une visibilité panoramique et un nouveau système d'exploitation appelé INTUSI — une interface utilisateur intuitive avec un écran tactile incliné vers le siège de l'opérateur et une console pensée autour de la facilité d'utilisation, de la sécurité et de la durabilité.

Le monde du design l'a remarqué. Lors du Red Dot Award : Product Design 2026, le duo a reçu la plus haute distinction du concours, Best of the Best, avec 96 points sur 100 Red Dot Winner Points — un territoire rare pour les engins de construction, une catégorie plus habituée à un design fonctionnel qu'à un design célébré.

La conception à partir d'une feuille blanche a permis à la cabine de s'agrandir au lieu de se réduire : un aménagement repensé de zéro autour de l'opérateur vaut mieux que la réduction d'une implantation de grande machine.

L'opérateur est l'utilisateur quotidien du produit ; dans un secteur en pénurie de main-d'œuvre, la qualité de la cabine est un argument de recrutement autant qu'une caractéristique de confort.

INTUSI a doté les machines d'une interface logicielle dont les concurrents manquent, faisant de l'interface une partie de l'histoire du design plutôt qu'une réflexion après coup.

La visibilité des récompenses compte dans le marketing des engins lourds : un badge Best of the Best porte plus loin qu'une fiche technique pour différencier des classes de tonnage quasi identiques.

Dans le bas de gamme d'une série, la tentation est de réduire le contenu. Liebherr a au contraire traité la machine d'entrée de gamme comme un modèle phare en matière de design, pariant que l'expérience de l'opérateur vend les équipements compacts comme elle vend les voitures.

Les deux modèles sont devenus les modèles phares en matière de design de l'offensive de Liebherr sur les pelles sur roues compactes, le trophée Red Dot : Best of the Best s'ajoutant à l'histoire du lancement du produit. La presse spécialisée a présenté cette récompense comme la preuve que les engins lourds sont désormais jugés sur l'expérience de l'opérateur — visibilité, interface, espace de cabine — et non plus seulement sur le tonnage et le prix, et l'approche compacte de Liebherr conçue à partir d'une feuille blanche fait désormais partie de son argumentaire de vente pour ce segment.