Excavadoras compactas de Liebherr: la cabina más grande de su clase gana el Red Dot Best of the Best

Las excavadoras compactas de ruedas suelen ser máquinas de valor: reducir la estructura, reducir la cabina, aceptar el compromiso. Liebherr amplió su cartera de excavadoras de ruedas hacia abajo, hasta las clases de 9 y 11 toneladas, con las A 909 Compact y A 911 Compact Litronic, y optó por diseñarlas como buques insignia en lugar de opciones económicas.

Diseñar la clase compacta desde cero: la máquina pequeña recibe la cabina más grande de su categoría y un sistema operativo táctil, en lugar de ser una máquina grande reducida.

Ambos modelos se diseñaron desde cero: dimensiones totales compactas combinadas con los interiores de cabina más grandes de su clase, acristalamiento panorámico para la visibilidad e INTUSI, una nueva Interfaz de Usuario Intuitiva con pantalla táctil orientada hacia el operador. Liebherr describe el enfoque como facilidad de operación, seguridad y durabilidad; las máquinas se presentaron al público en 2025.

El dúo recibió el Red Dot: Best of the Best en Diseño de Producto 2026 —el máximo galardón del certamen— con 96 de 100 Red Dot Winner Points, situando a la maquinaria de construcción en el mismo círculo de ganadores que la electrónica de consumo y los automóviles. Australian Mining lo calificó como una señal del creciente énfasis en el diseño de equipos en la maquinaria pesada.

En 2025 Liebherr amplió su gama de excavadoras de ruedas en el extremo compacto con dos nuevos modelos: la A 909 Compact y la A 911 Compact Litronic, situados en las clases de 9 y 11 toneladas. La plantilla obvia existía: tomar las máquinas grandes y reducirlo todo. En cambio, Liebherr afirma que las diseñó desde cero.

El resultado invierte el compromiso de la clase compacta: las máquinas combinan dimensiones totales compactas con los interiores de cabina más grandes de su clase, visibilidad panorámica y un nuevo sistema operativo llamado INTUSI —una Interfaz de Usuario Intuitiva con pantalla táctil orientada hacia el asiento del operador y una consola concebida en torno a la facilidad de uso, la seguridad y la durabilidad.

El mundo del diseño se dio cuenta. En el Red Dot Award: Product Design 2026, el dúo recibió la máxima distinción del certamen, Best of the Best, con 96 de 100 Red Dot Winner Points, un territorio poco habitual para la maquinaria de construcción, una categoría más acostumbrada a un diseño funcional que a uno celebrado.

El diseño desde cero permitió que la cabina creciera en lugar de reducirse: concebir el espacio desde el operador supera a recortar la disposición de una máquina grande.

El operador es el usuario diario del producto; en un sector con escasez de mano de obra, la calidad de la cabina es un argumento de contratación tanto como una característica de confort.

INTUSI dio a las máquinas una superficie de software que los competidores no tienen, haciendo de la interfaz parte de la historia de diseño en lugar de un añadido.

La visibilidad de los premios importa en el marketing de maquinaria pesada: una insignia Best of the Best llega más lejos que una ficha técnica a la hora de diferenciar clases de tonelaje casi idénticas.

En el extremo económico de una gama, la tentación es recortar contenido. Liebherr trató la máquina de entrada como un buque insignia de diseño, apostando a que la experiencia del operador vende equipos compactos como vende automóviles.

Los dos modelos se han convertido en los buques insignia de diseño del impulso de Liebherr en excavadoras compactas de ruedas, con el trofeo Red Dot: Best of the Best sumándose a la historia de lanzamiento del producto. La prensa especializada enmarcó el premio como evidencia de que la maquinaria pesada ahora se juzga por la experiencia del operador —visibilidad, interfaz, espacio de cabina— y no solo por el tonelaje y el precio, y el enfoque compacto desde cero de Liebherr forma ahora parte de su narrativa de ventas para el segmento.