Ventete aH-1 troca a espuma do capacete por ar e dobra-se até 3,5 cm — Red Dot Luminary 2024

Os capacetes de bicicleta são feitos de espuma de poliestireno expandido há cerca de cinquenta anos. Eles protegem bem, mas são volumosos, quentes de usar e difíceis de carregar — um dos principais motivos pelos quais os ciclistas urbanos deixam de usá-los. A Ventete propôs-se a criar um capacete que as pessoas realmente levassem consigo.

Substituir a casca de espuma de um capacete de ciclismo por uma estrutura de câmaras pneumáticas infláveis, de modo que proteja como a espuma durante o uso, mas se dobre para menos de 3,5 cm quando esvaziado.

O aH-1 usa um sistema estrutural pneumático que uma bomba compacta USB-C infla em cerca de 30 segundos; desrosquear a válvula e comprimir o capacete permite dobrá-lo para menos de 3,5 cm. Um forro de superpolímero não newtoniano da RHEON Labs endurece no impacto para proteção contra rotação, e o desenho de câmaras abertas faz circular o ar para um resfriamento comparável ao de pedalar sem capacete.

O conceito venceu o Red Dot: Luminary 2024, a mais alta distinção do Red Dot Award: Design Concept, elogiado como o primeiro afastamento significativo dos materiais convencionais de capacete em cinquenta anos, e o aH-1 chegou ao mercado como produto certificado.

Durante cinquenta anos, o capacete de bicicleta significou espuma de poliestireno expandido: seguro, mas volumoso, quente e incômodo de carregar. A Ventete Limited passou uma década desenvolvendo o aH-1, um capacete inflável e microdobrável que substitui a espuma por ar e, em 2024, recebeu o Red Dot: Luminary, o mais alto prêmio do Red Dot Award: Design Concept.

O capacete é construído sobre um sistema estrutural pneumático. Uma pequena bomba USB-C o infla em cerca de 30 segundos; pressionar a válvula enquanto se comprime o capacete libera o ar, permitindo dobrá-lo para menos de 3,5 cm de espessura — menor que muitos notebooks. O desenho das câmaras assenta levemente sobre a cabeça e faz circular o ar, proporcionando um efeito de resfriamento que os designers comparam a pedalar sem capacete algum.

A segurança é garantida por um forro desenvolvido com a RHEON Labs a partir de um superpolímero não newtoniano que permanece macio no uso normal e endurece no impacto para dispersar a energia rotacional, um fator-chave na redução de lesões cerebrais traumáticas. O júri do Red Dot chamou-o de primeira divergência significativa em relação aos materiais convencionais de capacete em meio século.

O aH-1 passou de conceito a produto certificado e vendido comercialmente, reenquadrando o capacete de uma obrigação volumosa em uma peça portátil e até fashion de equipamento de mobilidade urbana.

Ele ataca o verdadeiro motivo pelo qual as pessoas deixam de usar capacetes — a portabilidade e o calor — em vez de adicionar recursos a uma casca de espuma.

Substituir a espuma por uma estrutura pneumática é uma inovação material genuína, a primeira na categoria em cerca de cinquenta anos.

O forro RHEON mostra que segurança e dobrável não são um trade-off: o estado macio é para conforto, o estado rígido para o impacto.

Dez anos desde uma ideia de dobradura inspirada em origami até um produto certificado provam que conceitos de design podem sobreviver ao contato com as normas de segurança.

As maiores vitórias do design costumam vir de questionar o único material que todos tratam como dado — aqui, a espuma — em vez de reestilizar o produto em torno dele.

Após o Luminary, a Ventete levou o aH-1 ao mercado como capacete certificado, atraiu a atenção de laboratórios independentes (um estudo de 2025 na Scientific Reports examinou sua proteção preenchida com ar) e viu o design ser selecionado para o Dezeen Awards 2025.