档案库 · 公共与社会 · 产品决策 · 1992–2013
Trampe：1993年特隆赫姆脚踏板升降机，将骑行者推上Brubakken坡——世界首例
1993年，特隆赫姆的Trampe让骑行者无需下车即可爬上陡峭的Brubakken坡——这是全球首个自行车升降机，至今每年仍服务2万至3万名骑行者。
Trondheim Municipality (Trondheim kommune)
当时的题目
Brubakken, a steep street in the old quarter of Trondheim, sat on the way to work and university, and its 1-in-5 gradient discouraged casual cycling. A local cyclist, tired of arriving sweaty, wanted a machine that made the climb effortless enough for everyone.
它是怎么成立的
Trampe是安装在挪威特隆赫姆Brubakken街的自行车升降机，于1993年8月启用，是全球首例为骑行者设计的升降机。它沿一条1:5坡度的街道运行130米，将骑行者推向大学区，使通勤者无需下车推行。
这个想法来自一位本地骑车人，他厌倦了每天早晨骑车爬坡的精疲力竭。他的方案得到市政府采纳，即从地面的轨道中升起的脚踏板；骑行者在车上保持平衡，一条腿搭在移动板上，以接近每小时5英里的速度被送上去，最多可同时五人使用。系统免费且每日运行，很快就成为城市的骄傲和便捷的通勤工具。
吉尼斯世界纪录显示，在2013年春季原设备被升级版CycloCable替换之前，系统已被使用超过22万次。升级后的CycloCable增加了安全功能和新宣传。据Visit Trondheim称，该升降机现在每年接待2万至3万名骑行者，并因罕有而成为热门旅游景点；原设备被保存在利勒哈默尔附近的公共道路管理局博物馆。
妙在哪
- 它直接攻克了线路上最大的通行障碍，而不是要求骑行者改变行为——基础设施主动适配使用者的需求，无需劝说便有人使用。
- 机械装置本身成了话题：一个让市民乐于使用的工具，城市的骑行文化因此围绕着这一项巧思打造。
- 免费、简单、随时可用，让任何骑行的人（无论是通勤者还是游客）都能轻松使用。
- 市民提出样机，政府出资支持，证明一个小型可逆的试验也能带来巨大的城市自豪感。
做出来什么
More than 220,000 cyclists used the lift before the 2013 upgrade, and Visit Trondheim reports 20,000–30,000 riders a year on the current system. It became a tourist attraction in its own right, a Guinness World Record, and the demonstration model for similar bike lifts proposed in other cities.
可以借走的
解决阻碍路线使用的最大问题，而不是要求人们改变习惯：基础设施若在用户遇到困难时给予支持，无需劝说也会被采纳。
后来
2013年投入的CycloCable继续提供升降服务，设备为Skirail（法国Poma集团旗下）开发，支持按钮启动，并加入了多项安全改进。原始Trampe装置被存放到利勒哈默尔附近的公共道路管理局博物馆。该升降机至今仍是全世界唯一的此类城市自行车升降机，每年接待2万至3万名骑行者，也是特隆赫姆旅游行程中的固定景点；发明者的故事让它成为其他城市在考虑为陡坡区域安装类似系统时的参考。
资料来源
发现哪里写错了？告诉我们。
轮到你了
你刚读完一个点子。把你手上的题目说出来，看看谁接过同样的题。
免费账号 · 3 次免费提问 · 不用绑卡