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路易威登与Singer将时钟请求转化为两辆整车911合作
客户的时钟请求演变成两辆独一无二的911，其中路易威登的行李、皮革和制表工艺驱动每一个细节。
路易威登 · Singer Vehicle Design
当时的题目
Singer Vehicle Design, the California company known for restoring and modifying classic Porsche 911s through what it calls 'reimagining', was approached by Louis Vuitton after a Singer client asked for a Louis Vuitton clock in their car. Singer chief strategy officer Mazen Fawaz says the conversation quickly expanded 'until the collaboration was extended to encompass every element of the car'. Word of the project later reached Nicolas Ghesquière, Louis Vuitton's artistic director of women's collections, which produced a second car, the turbocharged cabriolet.
它是怎么成立的
Singer Vehicle Design花了17年时间，通过其所谓的“重新构想”将经典保时捷911打造成自己的作品。在2026年蒙特雷汽车周上，它展示了与路易威登的首次合作，产生了两个截然不同的汽车——一辆藏红花色双门跑车和一辆航海风格白色敞篷车——以及围绕每辆车打造的胶囊系列。
项目起初很小：一位Singer客户希望在车内安装路易威登时钟。路易威登联系Singer进行制造，Singer的马赞·法瓦兹表示，对话迅速扩大，最终合作覆盖了汽车的每一个元素。消息在路易威登内部传开，尼古拉·盖斯奇埃尔参与进来，从而诞生了第二辆车——涡轮增压敞篷版。
对于双门跑车，路易威登在瑞士的制表工坊La Fabrique du Temps开发了一款灵感源自品牌Tambour腕表的可拆卸机械时钟。要使它融入汽车，Singer围绕它重新设计了车速表、转速表和仪表，这是一项历时约一年的重新思考仪表板的工程。塑料饰件被金属开关、锁、通风口和控制件取代，并采用借鉴自制表的技术进行表面处理，而自然色调皮革、黄色缝线和菱形压纹呼应了路易威登行李。
敞篷车则转向航海风格：保险杠和储物区域采用木质，涂漆的后行李甲板让人联想到快艇的甲板，车顶的拉伸造型让人联想到船帆，换挡杆采用借鉴自Noé手袋抽绳的皮革抽绳。Singer创始人罗布·迪金森表示，两家公司拥有相同的标准和抱负，每一项重大决策都共同做出。
妙在哪
- 一个客户的请求成为切入点：从一个时钟开始，给两家公司提供了一个具体对象来发展，而非抽象授权协议。
- 每一方贡献其专长——路易威登的皮革、行李、制表和旅行历史，Singer的保时捷修复——因此汽车呈现为一种声音，而非两个标志。
- 围绕时钟设计仪表板迫使合作超越表面装饰，深入至约一年共享的工程和工艺决策。
- 第二辆车防止了想法成为一次性：盖斯奇埃尔的航海风格敞篷车表明，单一合作可以包含两个完全不同的世界。
做出来什么
The result is the first collaboration between Singer and Louis Vuitton: two complete 911s whose interiors, exteriors and travel kit each form one coherent design language, shown at Monterey Car Week 2026. The houses plan to tour the cars and elements of the collections to additional locations worldwide in the coming months; no pricing or production numbers were disclosed.
可以借走的
当每个品牌贡献其原生工艺而非标志时，奢侈合作会成倍放大：围绕制表师的时钟重新设计仪表板，使合作伙伴关系在每一种材料中可见。
后来
在2026年蒙特雷汽车周亮相后，Singer和路易威登计划在未来数月内将汽车及配套系列的元素巡展至全球更多地点。Design Milk指出，这些汽车标志着两家公司首次合作，“但或许不是最后一次”，Singer的马赞·法瓦兹表示，如果机会出现，团队愿意接受挑战。两家公司均未披露价格、生产数量或两辆独一无二汽车的所有权计划。
资料来源
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