亚马逊Prime在2005年推出，将物流成本转化为会员订阅

2005年初，亚马逊已是最大的在线零售商，但仍需证明自己能够建立客户忠诚度，以对抗eBay和大型实体店。当时，满25美元才免运费，导致小额订单延迟或合并为更慢的配送。

以每年79美元的价格提供无限次两日达配送会员服务，从而消除每笔订单的配送决策，并提前锁定客户忠诚度。

2005年2月2日，亚马逊在发布2004年第四季度财报的同时推出了Prime：每年79美元，无限次两日达配送，无最低消费限制，隔夜送达仅需3.99美元，并且可与最多四位家庭成员共享。贝索斯称之为“畅享快递”，并承认这“短期内对公司来说代价高昂”。

会员制让运费成为亚马逊可摊销的固定成本，订单随之增加：Prime的可选商品从推出时的100万件增长到2012年的1500万件，而价格一直保持在79美元。2014年费用涨至99美元；到2017年，分析师估计全球会员数量在7000万至8000万之间，亚马逊2016年零售订阅收入达64亿美元，CIRP数据显示Prime会员年均消费约1100美元，而非会员仅为600美元。

2005年2月2日，亚马逊在发布第四季度财报时推出了Amazon Prime：每年79美元，会员可享受无限次两日达配送，无最低消费限制，隔夜送达3.99美元，并可与最多四位家庭成员共享。杰夫·贝索斯称之为“畅享快递”，并承认这“短期内对公司来说代价高昂”。

背景很重要。当时亚马逊正与eBay和传统零售商竞争，并试图说服投资者它能建立忠诚度；当天因季度业绩未达预期，其股价在盘后交易中下跌超过13%。当时，满25美元才免运费，这促使小订单流失，或者客户合并订单并等待。

这一赌注在于费用将改变客户行为。Prime将运费从每笔订单的成本转变为预付会员制，使得结账时不再有配送决策。亚马逊称Prime推出时覆盖约100万件商品；到2012年8月，这一数字增长了15倍，达到1500万件，价格仍为79美元，且Prime的包裹量已超过之前的满25美元免运费计划。

该模式随后成为增长引擎：2014年费用涨至99美元，2016年亚马逊零售订阅收入达64亿美元，到2017年，分析师估计全球会员数量在7000万至8000万之间，Prime会员年均消费约1100美元，而非会员仅为600美元。

预付配送费消除了结账时的价格焦虑，客户不再合并订单，而是更频繁下单

固定费用使每增加一次配送对亚马逊来说接近边际成本，从而在整个会员期内摊销物流支出

年度会员制是一种转换成本：一旦付费，理性客户会更多通过亚马逊购物

79美元的价格被定位为一种划算的交易，贝索斯称其能自我补偿，这比单纯的运费折扣吸引了更多关注

将每笔订单的摩擦转化为固定费用，经济性就会逆转：客户预付忠诚度，成本得到摊销，后续订单的成本更低——只要费用保持划算。

Prime成为亚马逊模式的核心：到2012年，它覆盖了1500万件商品，价格仍为79美元，并增加了Prime Instant Video和Kindle借阅服务，实际取代了Super Saver计划而成为配送主力。2014年费用涨至99美元，2015年Prime Day在十周年之际推出。到2017年，分析师估计会员数量在7000万至8000万之间，亚马逊报告2016年零售订阅收入为64亿美元，该服务已成为在线零售订阅模式的模板。