Buser、「seis e ônibus」ミームの本人を起用してフェイクニュース番組のアンカーに

キャンペーン「Não viajar custa caro」（旅行しないことは高くつく）のために、Buserは都市間バス旅行の快適さを売り込む必要があった。一方、この業界で通常語られるのはチケットの価格である。

トラモンティーナがバスの快適さに関する不条理なニュースをアンカーの真面目さで読み上げる、無表情調のパロディニュース番組。各ニュースは「Todo mundo merece viajar gostoso」（誰もが快適に旅するに値する）で締めくくられる。

番組は放送の編成を模した形式で展開する。ニュースの短編、『Giro de Notícias』、『Notícias Literais』、日替わりのストーリー速報、さらにはトラモンティーナが気象予報士を務める天気予報まであり、@buserのリールとして配信される。

販売数やメディア指標は公表されていない。BuserのマーケティングマネージャーがGKPBに語ったところによれば、ミームの主人公本人——自らを笑うことに同意した人物——を起用することで、ブランドはインターネット上の一瞬の話題をブランド資産に変えた。

2026年9月30日、ブラジルの都市間旅行プラットフォームBuserはキャンペーン「Não viajar custa caro」を開始した。ジャーナリストのカルロス・トラモンティーナが初のブランドスポークスマンとして起用され、「Seis e Buser」と呼ばれるフィクショナルなニュース番組の顔を務める。元ネタは「seis e ônibus」ミームで、トラモンティーナ自身が生み出したものであり、GKPBはブラジルインターネットで最もよく知られたものの一つと指摘している。

この形式では、トラモンティーナがバスの快適さに関する不条理なニュースをいつものアンカーの真面目さで伝える。自分の結婚式でリクライニングシートを求める乗客、里帰りした後に三日間ぶっ通しで眠る男性、Buserのバス車内で休息を取っているところを捕まった「反快適」長距離バスなどである。各ニュースは「Todo mundo merece viajar gostoso」——誰もが快適に旅するに値する——で締めくくられる。

ニュース番組という枠組みは実用的な役割を果たす。一週間で消える一本の映像ではなく、多くの短く反復可能なコンテンツ（ニュースの短編、『Giro de Notícias』、『Notícias Literais』、日替わりのストーリー速報、天気予報）を保持するのだ。ユーモアの下にはビジネスの論拠がある。キャンペーンは業界で通常語られるチケット価格の話を、家にいることのコスト——実現しなかった会議、訪れなかった休息——に置き換えている。

このミームはすでにトラモンティーナのニュースリーダーとしての信頼性をバスと結びつけていた。だからこそその主人公を起用することは、既存の文化的連想を借りるのではなく、活用することになる。

不条理な見出しが天気予報の顔で読まれて初めてこのジョークは成立する。数十年のテレビジャーナリズムで築かれた信頼性が、喜劇の原動力なのだ。

ニュース番組は反復可能なフォーマットであり、一本のバイラル映像を超えてソーシャルコンテンツを維持するというブランドの実務的な課題を解決する。

ミームを借りるのではなく、その持ち主を起用せよ。笑われる側の人物がその冗談を分かっているときにジョークは刺さる。そしてニュース番組の枠組みは、一本のバイラル映像ではなく多くの反復可能なコンテンツを保持する。

これらのコンテンツはBuserのソーシャルチャネルで@buserのリールとして流通している。Meio & MensagemもGKPBも担当エージェンシーを明らかにしていない。Buserのマーケティングマネージャー、ルイザ・ギマランイスはGKPBに対し、ブランドは以前からこのストーリーで遊びたいと考えており、ニュース番組のフォーマットによってようやくそれが理にかなうようになったと語った。