TernX Carry-On：既是婴儿车又是随身行李箱，荣获红点设计最高奖

Tack和Hoe Ping带着年幼的孩子出行时，遭遇了机场常见的折磨：婴儿车要托运到登机口，行李提在手上，幼儿抱在怀里。市面上没有产品能把这两个包合二为一，于是这对夫妇在澳大利亚着手打造这样一款产品。

把两个包合并成一个物件：一辆经认证的婴儿车，围绕自身已装好的储物空间折叠成符合规定的头顶行李舱行李箱——无需在登机口托运，也无需取出物品。

经过多年的设计、测试与改进，最终打造出获得专利的航空级铝制折叠车架：向下按压，婴儿车在几秒内收拢，所有婴儿用品仍装在车内，随后把手再次伸出即可推行。它经认证适用于6个月至22公斤的儿童，配有可调节靠背、可倾斜座椅和UPF 50+遮阳篷。《创智赢家》曾给出两份投资邀约，创始人选择离开，以保持100%独立。

《时代》杂志将其评为2022年最佳发明；奖项接踵而至（2024年iF设计奖、2023年德国设计奖、Good Design金奖，共七项国际设计奖），并在2026年摘得红点设计奖“Best of the Best”——该竞赛的最高级别。家长们称它是航空出行的“游戏规则改变者”，它还定义了一个新的产品类别——随身行李箱式婴儿车。

TernX Carry-On最初源于一种个人困扰：创始人Tack和Hoe Ping找不到一款既能装载装备又能载着孩子穿过机场的婴儿车。他们打造出的产品是唯一一款能变形成完全经认证婴儿车的随身行李箱——它放在头顶行李舱里，而不是在登机口托运，而且折叠时无需取出任何物品。

其核心创意在于机械结构：航空级铝制车架能在几秒内围绕自身储物空间收拢——最多可装18磅的尿布、零食和玩具——随后再展开成一辆经认证适用于6个月至22公斤儿童的婴儿车。可调节靠背、可倾斜座椅和超大UPF 50+遮阳篷使它成为一辆真正的婴儿车，而非噱头。

商业决策与设计上的严谨一脉相承。在《创智赢家》上，创始人收到两份邀约并全部拒绝，后来解释说，保持100%独立才能保住按设想打造产品的自由。认可随之而来：《时代》2022年最佳发明，随后是一连串设计奖项，最终在2026年摘得红点设计奖“Best of the Best”。

这一洞察来自亲身经历的摩擦：创始人自己就是用户，因此问题定义（两个包、一位家长）精准而非假设。

带着物品一起折叠，消除了所有竞争对手都忽视的环节——家长再也不必在取出物品和登机之间做选择。

经认证适用于最高22公斤的儿童，使行李箱形态在法规和实际使用上都成为真正的婴儿车，而不是加装了座椅的行李。

拒绝《创智赢家》的资金，使公司得以自由捍卫自己开创的品类，而不是为股东的时间表做优化。

最有力的产品创意往往来自把用户已经忍受的两个物件融合为一个：你从旅程中移除的每一项约束（登机口托运、取出物品、腾出一只手）都会成为功能清单。

Carry-On已成为TernX的旗舰产品，直接面向家长销售，发货至部分选定地区，并围绕旅行主题扩展产品线（行李箱与婴儿车的组合）。2026年红点设计奖“Best of the Best”——该品牌迄今最高的设计荣誉——到来之际，主流媒体重新发现了创始人最常被引用的决定：拒绝了《创智赢家》的每一份邀约。Ping夫妇所定义的品类——随身行李箱式婴儿车——如今已成为竞争对手争相模仿的术语。