台夫特畢業生的 HeadRest 把經濟艙座椅椅背變成頭部吊床

Kühne 於 2014 年 12 月啟動這個專案，作為她在台夫特理工大學（TU Delft）的論文，並與 Zodiac Aerospace 的人因與人體工學實驗室合作；她的目標是讓坐在 17C 經濟艙座位不那麼難受，而不是為飛機前段增添更多設施。

兩片翼板從椅背折出，彈性布料橫跨其間形成吊床，托住頭部——同時擋住鄰座乘客的視線。

HeadRest 安裝在現有椅背上：兩片翼板折出，在頭部周圍形成 U 形，彈性布料橫跨翼板，形成支撐性吊床，讓睡著的乘客——以及他們的口水——不會落到鄰座的肩膀上。它的設計是為了改裝現有座椅，布料可拆卸，以便定期清洗。它仍是原型。

它贏得水晶客艙獎（Crystal Cabin Awards）學生組，由《WIRED》於 2016 年 4 月報導——這是第三方產業認可。Zodiac Aerospace 擁有該設計的權利。當時尚未有任何航空公司部署；客艙認證，以及航空公司對額外重量、維護與成本的盤算，仍橫亙在它與實際航班之間。

2016 年 4 月，《WIRED》報導了 HeadRest，這是荷蘭工業設計師 Manon Kühne 的頭枕概念，她前一年畢業於台夫特理工大學。它贏得水晶客艙獎學生組，是與 Zodiac Aerospace 的人因與人體工學實驗室合作完成的論文專案。

這項設計始於對經濟艙飛行的簡單抱怨：座位狹小，以及把口水流到隔壁陌生人身上的難堪。Kühne 於 2014 年 12 月啟動這個專案，從一開始就說她想讓經濟艙成為更舒適的地方，因為太多航空旅行創新都是給飛機前段「少數幸福的人」的。

HeadRest 安裝在椅背上，具有兩片可折出的翼板，在頭部周圍形成 U 形；彈性布料橫跨翼板，形成吊床，支撐睡著的頭部，並擋住鄰座的周邊視野，讓狹窄座位感覺稍微寬敞一些。它的設計是為了改裝現有座椅，布料可拆卸清洗。Zodiac Aerospace 擁有該設計的權利。

它解決了經濟艙最常被抱怨的痛苦：無法坐直睡覺而不滑到陌生人身上。

它改裝現有座椅，因此採用時不需要航空公司購買新的客艙內裝。

吊床同時兼作隱私屏障，讓同一個狹窄座位感覺更寬敞。

座椅供應商擁有權利，讓學生設計有了通往生產的現實路徑。

舒適創新集中在客艙前段；一項針對被忽視多數、可改裝的解決方案，能贏得產業自己的獎項——但原型必須通過認證與重量盤算。

截至《WIRED》2016 年 4 月的報導，該設計仍是原型，Zodiac Aerospace 擁有權利，且未宣布任何航空公司部署。任何機上未來都需要通過航空認證，而航空公司會權衡額外重量（重量增加意味著更多燃油）、維護與成本，對照乘客效益。