EverybotのThreeSpin Slimは車輪を廃し、3枚のモップパッドが同時に動いて拭き掃除する

ロボット掃除機は一つの定型に落ち着いていた――移動のための車輪と、清掃のためのパッドまたはブラシ――そのため本体は高くなり、車輪付きモップは床に軽く押し当たるだけで、車輪が跡を残していた。韓国のAIサービスロボットメーカーであるEverybotは、清掃面自体が駆動を担うならモップロボットはどうなるかを問うた。

モップをモーターにせよ。3枚の回転パッドが車輪に取って代わることで、ロボットは一つの動きで押し当て、駆動し、拭き掃除する――そして本体全体を小さくできる。

ThreeSpin Slim（TS450）はEverybotの特許取得済みROBO-SPIN構造を採用している。3枚の回転モップパッドが車輪の代わりとなり、回転してロボットを移動させながら、本体の全重量がクロスに押し下がることで強く密着した清掃を行う。車輪をなくしたことで本体は83ミリの薄型になり、専用モップロボットの中でも最も薄い部類に入り、機構そのものが隠すべきものではなく視覚的デザインとなった。

2026年、TS450はiFデザインアワードの最高位であるGoldを受賞し、続いてプロダクトデザイン部門のRed Dotデザインアワードも受賞した。世界三大デザイン賞のうち二つを同時に制するダブル受賞は、ロボット掃除機市場では珍しいと同社は述べた。デザイン系メディアは、ROBO-SPIN構造が製品内部に隠されるのではなく製品の形態へと翻訳された点を特に取り上げた。

車輪付きロボットモップは、決して交わらない二つのシステムを抱えている。移動させる車輪と、清掃するクロスである。EverybotのThreeSpin Slim（TS450）はその二つを一つに畳み込む――3枚の回転モップパッドが車輪に取って代わり、回転してロボットを駆動させながら、機械の全重量がクロスを床へ押し付ける。

この構造変化は目に見えるデザイン上の勝利を生んだ。車輪のアセンブリを収める必要がなくなったことで、TS450は83ミリの本体へと薄型化し、ROBO-SPIN機構は隠すべき部品ではなく製品のシグネチャーとなった。パッドは操舵しながら拭き掃除するため、ロボットの日常的な動きがそのまま清掃の動きにもなっている。

この着想は機械に珍しい二冠をもたらした。2026年3月のiFデザインアワードGoldと、同年4月のRed Dotプロダクトデザイン賞である。これにより韓国のメーカーは、世界三大デザイン競技のうち二つで同年に最高栄誉を獲得した数少ないロボット掃除機ブランドの一つとなった。

車輪をモップパッドに置き換えたことでサブシステム全体が不要になり、そのために本体を劇的に薄くできた。

クロスに押し下がる本体重量により、密着清掃は軽く滑るだけの車輪式設計よりも強力になった。

ROBO-SPIN構造をデザインとして露出させたことで、他ブランドが容易に模倣できない機械的な個性を製品に与えた。

iF GoldとRed Dotを連続で受賞したことは、技術的着想が工学ではなくプレミアムデザインとして受け止められた証となった。

一つの機構が二つの役割を果たせるなら、そうさせよ。清掃パッドにロボットを駆動させるために車輪をなくしたことは、機能上のトレードオフを、競合が真似できない物語を備えた薄型製品へと変えた。

2024年に韓国の科学技術省とKOITAにより公式の企業産業デザイン研究所として認定されたEverybotのデザインR&Dセンターがこのダブル受賞の功績を担い、同社はこの受賞を、家庭用電化製品からプレミアムなライフスタイル製品へとロボットクリーナーを押し上げるために活用すると述べた。