À Mumbai, le « Punishing Signal » fait attendre plus longtemps les klaxonneurs — et les coups de klaxon chutent de 32 %

Près de 70 % de la pollution sonore sur les routes de Mumbai provient des klaxons de voitures, et une exposition prolongée à des niveaux supérieurs à 85 dB peut endommager l'audition. Les amendes n'avaient pas changé une habitude profondément ancrée ; la police de Mumbai voulait donc une intervention qui réagisse au moment même du klaxonnement.

Relier les feux de circulation à des sonomètres et réinitialiser le compte à rebours du feu rouge chaque fois que le bruit des klaxons dépasse 85 dB — plus on klaxonne, plus on attend.

FCB Interface Mumbai a relié certains feux de circulation de la ville à des sonomètres. Lorsque le bruit atteignait 85 dB, le compte à rebours du feu rouge repartait à zéro, obligeant les conducteurs impatients à attendre plus longtemps, tandis que des messages sur les feux expliquaient la pénalité. Un film montrant le système en action a été diffusé pour faire connaître l'idée.

Au bout d'environ un mois, la police a enregistré une baisse de 32 % des décibels moyens de klaxonnement, et le dispositif s'est étendu au-delà des feux pilotes vers un usage national. Au Festival international de la créativité de Cannes 2021, la campagne a remporté un Lion d'argent et deux Lions de bronze en catégorie Outdoor — la seule récompense de la région Asie-Pacifique dans la catégorie Outdoor.

Mumbai considère depuis longtemps le klaxon comme un moyen de demander à la voiture devant d'avancer, même à un feu rouge. Il en résulte une ville où près de 70 % de la pollution sonore routière provient des klaxons de voitures, à des volumes dont les chercheurs disent qu'ils peuvent endommager l'audition avec le temps. Les appels de la police et les amendes n'avaient guère changé l'habitude.

En collaboration avec FCB Interface Mumbai, la police de la circulation de Mumbai a transformé certains feux de circulation en « Punishing Signals ». Les feux ont été reliés à des sonomètres, et chaque fois que le bruit ambiant dépassait 85 dB, le compte à rebours du feu rouge repartait à zéro. Les conducteurs qui voyaient le minuteur redémarrer comprenaient immédiatement : plus on klaxonne, plus on attend.

Environ un mois après le début du pilote, la police a rapporté que les décibels moyens de klaxonnement avaient chuté de 32 %. L'initiative s'est étendue au-delà des carrefours d'origine et a ensuite été décrite comme nationale ; elle a aussi obtenu une reconnaissance du secteur : au Festival international de la créativité de Cannes 2021, elle a remporté un Lion d'argent et deux Lions de bronze en catégorie Outdoor, la seule récompense Outdoor de la région Asie-Pacifique cette année-là.

La conséquence survenait dans la même seconde que le comportement : chaque klaxon impatient réinitialisait visiblement le minuteur, si bien que les conducteurs apprenaient la règle par leur propre expérience.

Le dispositif punissait le son plutôt que le conducteur, de sorte que toute la file d'attente partageait le retard et que la pression du groupe se retournait contre le klaxonneur.

Le feu tricolore était à la fois une infrastructure et un média — il délivrait le message au moment de l'infraction, et le film du système a diffusé l'idée au-delà des carrefours pilotes.

Il ne nécessitait aucun budget d'application continu : après l'installation, le mécanisme se régulait de lui-même, ce qui explique qu'il ait pu être déployé à grande échelle plutôt que de faire débat.

Quand une habitude résiste aux amendes, faites en sorte que le comportement se punisse lui-même : liez la conséquence à l'acte exact, instantanément et visiblement, afin que l'application n'ait besoin d'aucun agent.

Le résultat du pilote — une baisse de 32 % des décibels moyens de klaxonnement en environ un mois, rapportée par la police — a fait passer le Punishing Signal du statut d'expérimentation à celui de politique, le dispositif s'étendant au-delà des carrefours d'origine et, selon des articles ultérieurs, à l'ensemble du pays. La campagne a remporté un Lion d'argent et deux Lions de bronze en catégorie Outdoor au Festival international de la créativité de Cannes 2021, ce qui en fait la seule récompense Outdoor de la région Asie-Pacifique cette année-là, et elle est depuis apparue dans des archives de récompenses et des écrits sur le design comme un exemple d'école de l'art d'intégrer la conséquence dans le moment même afin de rendre l'amende inutile.